Op, naar Brussel
14eJaar, N° 28 - 14 October - 1933 - 14eAnnée, N° 28- 14 Octobre
Le Chemln de fer
Ypres - Roulers
ALLERHEILIGEN
P. Boudein-Deltombe
Weekblad
bel Arrondissement Yper
der
he Club*,
journal hebdomadaire
de I'Arrondissement d'Ypres
10, Capucienenstraat, 10, Yper
HET
iVPERSCHE
Aeheer, Opstel en Aankondigingen 34. Boterstraat, 34, Yper
Abonnement18 fr. 00 per jaar Buitenland 32 f*.
Men am insahri/ven in nllt BelgtstHe rotikantoren
Tel. 500 35 ct. het nummer
Naamioote artikelgeweigerd
LA REGION
D'YPRES
Organe de I'Association des Sinistrés^
des Clubs Yprois, etc.
RidncttonAdministration et Pabllclti 34, rue au Beurre, Ypres.
Abonnement 18 far. 00 par an Stranger 32 fr.
On pent t'abonner dans tout les bureaux de potte Beiges
35 ct. Ie numéro Tél. 500
- Let articles non stgnts sent rejutis
Le nouvel horaire des trains sur les che-
mins de fer beiges a paru le 8 Octobre der
nier. II n'apporte malheureusement aucune
amelioration a la situation lamentable qui est
faite aux voyageurs qui doivent emprunter le
trajet Ypres Rouleis.
Certes le nombre des autobus circulant en
tre ces deux terminus reste le même. Mais
nous avons déja dit pourquoi ce service, mal-
gré l'excellente qualité des voitures et la
grande expérience des conducteurs, ne peut
pas convenir a la grande majoritê des person
nes. II y a même danger pour les personnes
délicates de santé de s'engager sur ce parcours
d'une heure en autocar. Nous ne re venons
pas sur cette question pourle moment
II faut absolument que la seciété des che-
mins de fer fasse un effort pour donner satis
faction aux justes réclamations du public, et
n'attende pas pour cela que les intempéries de
l'hiver aggravent la situation. Nous y insis-
tons d'autant plus vivement que le remède
est facile et tiès peu coü'eux, et peut être ap-
pliqué de suite, sans beuleversement des ser
vices.
La Société dispose de trains légers elle
dispose aussi d'automotrices dont elle a déja
fait l'heureux essai un peu partout. Celles ci
circulent journellement prés de chez nous,
sur le parcours notamment d'Audenaerde a
Herseaux. Le personnel actuel des gares de
Moorslede et de Zonnebeke, en supposant
qu'on y fasse des arrêts, suffit amplement au
service local. Done pas de dépense supplé-
mentaire en personnel de gare.
Nous avons vu arriver a Arras des Micheli-
nes sur pneumatiques, dont ony dit merveille.
Le P. L. M. et l'Etat Fran9ais ont inauguré
récemment, sur certaines lignes d'importance
secondaire, un modèle nouveau d'autorails
a deux moteurs. Ceux ci sont des Diesel
C. L. M., qui se fabriquent a la Compagnie
Lilloise des Moteurs. Ces autorails de Dietrich
Te bekomen ter BLOEMISTERIJ
Oude Posthoornstraat
GROOTE EN PRACHTIGE KEUS VAN
Chrysanthemen.
Op aanvraag gelast men zich kosteloos de
bloemen op de graven te plaatsen.
Men gelast zich ook met het maken van
Bloemtuilen en Kronen.
Schoone keus van Pensée Planten.
re^oivent, avec iooo Kg. de bagages, go voya
geurs dont y5 assis et i5 debout. Leur vitesse
est de 40 a 65 Km. par heure en ratrpe, et
peut atteindre 100 Km. par heure en palier
Leur consommation revient seulement a
25 centimes par Kilomètre.
lis ont en hiver le chauffage a eau chaude
et sont éclairés a l'électricité. Cela semble la
perfection pour les lignes a trafic qui n'exigent
pas de trains entiers pour transporter les
voyageurs qui se présentent. Mais nous n'en
demandons pas autant.
Nous ne demandons même pas qu'on nous
rende le même nombre de trains que celui
que nous avions jusque l'an dernier. Pour
assurer les correspondances des lignes, qui
anivent d'une part a Roulers, de l'auire a
Ypres, quatre trajets peut être par jour suf
firaient, que ce soit par automotrices eu par
trains légers. Qu'on nous les donne
La suppression compléte de tous les trains
Ypres Roulers, loin d'aveir été un progrès, a
marqué un regrettable reeulNous avons le
droit de nous attendre a mieux de la part de
la Société Nationale. L'essai, nous semble-
t il, a été suffisamment long peur que l'fxpé
rience soit probante. II ne faut pas qu'il se
prolonge. Qu'on nous traite simplement
comme on traiterait le public du centre du
pays.
Te allen tijde is de mensch gevoeliger ge
weest aan hetgeen men hem verschuldigd was,
dan aan hetgeen hij zelf schuldig stond in
andere woorden hij is enkel te vinden in zake
rechten en zeer zelden in zake plichten.
Maar dat zelfzuchtig streven is zelden zoo
zeer op den voorgrond getreden als in den
huidigen tijd. Men hoort van niets anders
meer spreken dan van rechten van den werk
man, rechten van den bediende, rechten van
den ambtenaar, rechten van den landbouwer,
rechten van den Staat, rechten van den be
lastingplichtige, maar zelden of nooit wordt
er van hun plichten gewag gemaakt.
Er is nochtans een klas van personen, wier
stem men niet hoort in dat concert van
eischen, een klas die met meer reden dan de
anderen met eigen rechten zou kunnen scher
men, namelijk de huisvaders.
Wanneer men van hen spreekt, is het altijd
om hen te herinneren aan hun plichten en
verantwoordelijkheid en nochtans ze kennen
die maar al te wel. Ze zijn gewoonlijk de
eerste slachtoffers van al wat medehelpt om
de beruchte rechten der anderen te eerbiedi
gen ze zijn gefopt geweest in zake stemrecht
en 't is ook op hen dat het grootste deel van
de verbruikstaks gelegd werd.
Wanneer nu gaan de huisvaders ook eens
naar Brussel om te betoogen voor hun mik
kende rechten want het is te Brussel dat al
zulke zaken moeten uitgevochten worden.
Tehuis blijven helpt niet meer zijn gemoed
luchten in een krirg rond de herbergtafel
brengt ook al geen aarde aan den dijk even
vruchttloos is het Mijnheer den volksverte
genwoordiger of Mijnheer den Senator aan te
spreken die hoogheden hebben andere noten
te kraken, en hun rol voor de Kamercomedie
van buiten te leeren. Partij- boven algemeen
belang
Welk wapen blijft er den vergeten of ver
drukten rechteischer dan nog over, tenzij op
straat te komen om met trommel en fluit en
met wapperende vaandels de verblufte aan-
schouwers te toonen dat zij slachtoffers zijn,
de genigeerden der samenleving, dat zulken
toestand een schreeuwend onrecht is en zulks
niet zal blijven duren en dat... en dat... zij
hun droge kelen en het vuur der verontwaar
diging gaan blusschen in de koffiehuizen der
hoofdstad
En zoo gebeurt het dat schier geen wetk
voorbijgaat of treinen en autobussen schud
den te Brussel duizenden en duizenden mis
tevredenen uit, komende van de versta hoeken
des lands om gekrenkte rechten te verdedigen,
onrecht te wreken of verwachte aanvallen
met dreigendgeSalde vuisten en vlammende
opschrifreq af te keeren.
Brussel is voor zulke z^ken het ideale
sportterrein, het klassieke Olympische veld
waar ieder stand der maatschappij op beurt
om het kampioer schap der rechten en den
beker der eischen kemt dingen Tot den
bezadigden burger toe, kan des Zondags niet
meer thuis blijven de heele week heeft de
alarmklok in zijn dagblad geluid, is de aanval
besproken geweest en de munitie uitgedeeld,
en bij het krieken van den dag is hij op het
appel om zich, gedurende den wekelijk-
schen rustdag, ergens te gaan doodleopen en
half dood te schreeuwen.
Dat is de kentering in België sedert den
oorlog in ons openbaar leven, een gansche
omwenteling in onze zeden, gewoonten en
gebruiken. Nauwelijks wordt de geboorte van
een wetsontwerp aangekondigd, of de klas
der maatschappij, welke meent getroffen te
zijn, is er als de kippen bij, om het wicht, dat
nog het daglicht niet aanschouwde, in dè
wieg te verstikken, zonder om te zien naar
het algemeen welzijn en zonder bekommering
op wiens nek den afgewenden last zal ge
schoven worden. Het komt er maar op aan
zoo talrijk mogelijk, zoo luid mogelijk, zoo
rap mogelijk er bij te zijn om indruk te maken
en schrik aan te jagen.
En zeggen dat zulke methode indruk maakt
op de betoogers. Het is het nuttige met het
aangename paren maar nog meer een deuk
geven aan het gezag, dat zeer dikwijls geha
vend uit zulke betoogingen komt.
Wat heeft Brussel al niet aan betoogingen
