FOOT B A L L
C. S. YPER - II
F. C. ROESELAERE
14eJaar, N° 30 - 28 October - 1933 - 14eAnnée, N° 30- 28 Octobre
ALLERHEILIGEN"
P. Boudein-Deltombe
C. S. YPER - III - U. S. QOTTENIJS
C. S. YPER - Jan. - WEVELGHEM Sp.
LE CHEMIN DE FER
YPRES-ROULERS
De Suikerfabriek van Veurne ligt stil
Weekblad -
bet Arrondissement Yper
Journal hebdomadaire
de 1'Arrondissement d'Ypres
10, Capuciener straat, 10, Yper
GROOTE EN PRACHTIGE KEUS VAN
Chrysanthemen.
Zondag 29 October 1933
HET
yPERSCHE
mr V—111 ging der Getalsterden.
ear Tperache Qubt,
LA RÉGI0N
D'YPRES
Organa de I'Association dea Sinistréo,
des Clubs Yprois, etc.
Beheer, Opstel en Aankondigingen 34, Boterstraat, 34, Yper
Abonnement 18 far.. 00 per jaar Buitenland 32 far.
Mm ban luiihrt/ren In a!U Belg lithe pottbMtoren
Tel. 500 35 ct. het nummer
Heamloote artikel* reweirerd
Ridaction, Administration etPubllctti 34, rue au Beurre, Ypres.
Abonnement 18 far. 00 par an Etranger 32 far.
On pent t'abonner dans ton* let bureaux de potte Beige*
35 ct. Ie numéro Tél. 500
Lei article* non stgnt* *ont reinst*
De Burgemeester der Stad heeft de eer aan
zijne medeburgers kenbaar te maken dat op
ALLERHEILIGEN
aanstaande, de gebruikelijke vaderlandsche
plechtigheid zal plaats hebben ter eere der
Belgische Soldaten en deze der bondgenuo-
ten gesneuveld op het eereveld. Al de maat
schappijen der stad worden uitgenoodigd te
willen deel nemen aan den stoet die zal ge
vormd worden op Woensdag 1 November
1933, om 10.45 u. Groote Markt.
De familieleden der gesneuvelden worden
uitgenoodigd te vergaderen rechtover het
stadhuis om 10.45 u.
Wegwijzer van den optocht Groote Markt,
Dixmudestraat, Janseniusstraat, Vandenpee-
reboomplaats, Neermaikt, Groote Markt,
Meenenstraat, Meenenpoort, Maarschalk
Frenchlaan, Kerkhof.
De Burgemeester,
J. Van der Ghote.
Te bekomen ter BLOEMISTERIJ
Oude Pesthoornstraat
Op aanvraag gelast men zich kosteloos de
bloemen op de graven te plaatsen.
Men gelast zich ook met het maken van
Bloemtuilen en Kronen.
Schoone keus van Pensée Planten.
K. B. V. B. C. S. Y.
Ypersch Stadium
Om 9 1/2 uur voormiddag
Om 11 uur voormiddag
Om 2 1/2 uur namiddag
Ingang Match van II* afd. 3 Frank
andere matchen I Fr. 5o (Tribuun i Fr. opleg)
Jusqu'en ig32, il y avait journellement entre
Ypres et Roulers, dars chaque sens, 7 trains
par jour. C'était peut être trop, mais ce n'était
pas une raison pour les supprimer radicale-
ment tous. En effet, trois de ces trains fai
saient le voyage, sans transbordement a
Ypres, d'Haze'orouck a Roulers, et un en plus
de Poperinghe a Roulers. Ces quatre trains
devraient être rétablis. Actuellement, les
voyageurs voient leurs itinéraires trés inc«n-
fortablement interrompus par l'obligation de
prendre l'autobus entre Roulers Ypres. II se
congoit que le public la trouve mauvaise.
II ne serait pas difficile de rétablir ces an
ciens trains. Nous sommes persuades que
la S N. C. F. B. y trouverait son profit tout
aussi bien que les voyageurs.
Avee le syslème actuel, seuls les habitants,
de Moorslede et de Passchendaele se trou
vent avantagés, en ce sens que l'autobus
traverse ces localités elles mêmes, alors que
jadis la halte du train a Passchendaele les
déposait a 20 minutes de ces deux villages.
Mais il s'en suit que les trains, dont nous
demandons le rétablissement suivant le vceu
absolument unanime de tous ceux qui n'ont
pas a s'ariêler dans ces deux villages, pour-
raient faire, sans arrêt, les parcours Ypres
Roulers en 25 minutes environ, sans augmen
tation aucune du personnel des gares inter-
médiaires. Cette combinaison d'autocars et
de trains est seule a même de contenter tous
les intéréts sans rien ccüter deplus.
Cela dit, voici ce que certains voyageurs
intéressés proposent. Evidemment, l'admi
nistration seule est a même de prendre des
mesures en connaissarce de cause, et depré
eiser des horaires.
Le train partant d'Hazebrouck a 8.o5
arrive a Ypres a 9.©8 et ne pousse pas plus
loin. Pourquoi ne pas le continuer en «direct»
sur Roulers Prendront l'autobus les voya
geurs qui ont a descendre dans une des
localités intermédiaires desservies par lui.
Ce train donnerait a Roulers non seulement
les correspondances actuelles vers Menin et
Thourout comme maintenant, mais encore
celle de 9.35 veis Ingelmunster Courtrai.
De même pour le train qui part a 11.47 de
Poperinghe et ne pousse pas plus loin que la
gare d'ïpres. Aujourd'hui, quand tout va
bien, le bus de 12.10 arrive a Roulers a 12.56
afin, sans doute, de donner la correspendance
a i3 h. avec la ligne de Bruges. Mais il faut
pouvoir courir, et n'être encombré ni de
valises, ni d'enfants, ni de rhumatismes.
II y a encore, partant d'Hazebrouck, le
train de 13.48 qui stoppe a Ypres a 14.35, et
celui de 16.45 qui s'y arrête a 17.47. Pourquoi
ne pas les prolonger
En sens inverse, les anciens trains partant
de Roulers a 10.07, a 13.49, et a 16.28 de
vraient y être rétablis afin de rouler jusque
Hazebrouck, ainsi que celui de 19.50 pour
Poperinghe.
Ainsi il y aurait dans chaque sens quatre
trains légers qui assureraient journellement
une correspondance directe de Poperinghe
(Hazebrouck) a Roulers. Au lieu des sept
anciens trains dans chaque sens s'arrêtant par-
tout, quatre trains légers et directs donne-
raient toute satisfaction, sans frais ni dom-
mages pour aucun des deux exploitants.
De suikerfabriek van Veurne, of juister ge
zegd de suikerfabriek van Waasten die zich
na den oorlog te Veurne vestigde, heeft zich
Zaterdag laatst verplicht gezien haar poorten
te sluiten en haar personeel, bestaande uit
meer dan 3oo werklieden, af te danken.
Deze belangrijke fabriek, die in volle sei
zoen, dat nu juist begonnen was, omtrent
5oo werklieden bezigt, put het noodige water
voorde bevoorrading der machienen en stoom
ketels alsook voor het wasschen der beetwor
tels, in de Loovaart. Tengevolge echter van
de langdurige droogte dezen zomer is de
watervoorraad van de Yzer, die de Loovaart
spijst, zoodanig verminderd dat de fabriek
reeds sedert eenigen tijd de grootste moeite
had om zich het noodige water te verschaffen.
Thans komt zich daarbij nog een ander geval
van overmacht voegen, waardoor de fabriek
verplicht werd stil te leggen.
Daar het in dit achterseizoen om zeggens
ook nog niet geregend heeft, is het waterpeil
van de Yzer en dus ook van de Loovaart, die
haar water van de Yzer moet ontvangen, zoo
danig gezakt dat een groote hoeveelheid zee
water in de Loovaart dringt telkenmale er
een sehip te Nieuwpoort moet versast worden.
En dit doet zich gemiddeld een twintigtal
keer per dag voor, zoodat het zoetwater van
de Loovaart door deze herhaalde overgieting
van zeewater nu reeds 20 grammen zout in
houdt per liter, terwijl het zeewater er slechts
27 grammen bevat. Voor de normale werking
der suikerfabriek mag het te bezigen water
hoogstens 5 grammen zout inhouden.
Verleden week Donderdag werd er een
laatste proefneming genomen, doch men
moest weldra besluiten dat het volstrekt on
mogelijk was nog langer te werken. De ver
vaardigde suiker had een sterke zout smaak en
op de machienen ontwaarde men reeds overal
uitslag van roest door het zoutwater veroor
zaakt.
De nadeelige gevolgen dezer gedwongen
sluiting zijn niet te berekenen. Vooreerst het
geldelijk verlies, nu vooral op het oogenblik
dat de fabriek haar grootste bedrijvigheid ging
bereiken, en dan het afdanken dezer honderde
