Na 't Banket, wat zal ik drinken
P«ur la Restauration du Canal
d'fpres a Comines
genot, droevige nasleep van den oorlog, heeft
nog een geweldige kracht. De harten moeten
wel karakterloos en gansch ingenomen zijn
door bedwelmend vermaak om toe te laten
dat mannen, die den plicht hebben de open
bare zedelijkheid te bewaken en te verzekeren
en die, dank aan hooge wedden, den prikkel
en d^n drang van den nood niet kennen, zoo
gemakkelijk weggezonken zijn in zulk ont
e1 «id en verlagend avontuur, waaiin, met de
ondervinding die zij bezaten, zij wel wisten dat
hun eer eensdaags zou schipbreuk lijden.
Die zelfde koorts der plezieren h eft ook
onze jeugd aangegrepen. Ze heeft de school
verla'en met een ballast van onbegrepen we
tenschappen en nietszeggende formulen ze
is in de maatschappij geworpen zonder ze
delijk tegenwicht gelijk een schip in volle zee
zonder roer, stuur of anker, 't Schemert al
rond haar van zinsgenot, gemakszucht, onge-
brei lelde weelde de stroom der genietingen
en der uitspattingen is te sterk, de afschuw
voor werk en zelfbeheersehing te groot, de
driften spoken geweldig, men wil uit het le
ven halen alles wat er uit te halen is al koste
het eer, gezondheid, levensideaal en al moge
een gapende afgrond het einde er vin wezen.
Zoo staat een groot deel onzer huidige
jeugd op den drempel des levens en waar
m iet de maatschappij heen met zulke jeugd
Ziet men niet in alle landen dat een heele
beschaving wankelt en dreigt in te storten, dat
men wandelt op een kokenden vuurberg
Egypte, Perzie, Griekenland, Rome, een
maal opvolgenlijk bakermat van kunst, we
tenschap, macht en grootheid Verzonken in
den niet bij gebrek aan karakter, wilskracht,
zelfbeheersehing, door weelde, ontaarding,
verdierlijking, verwijfdheid.
Zelfde oorzaken, zelfde gevolgen Wat die
landen moesten ervaren, zal onvermijdelijk
ons let zijn.
Onze jeugdvorming gaat mank. De redding
ligt in het vormen van mannen met karakter
en niet in het gieten van gramofoonplaten.
En die karaktervorming moet genoeg kracht
bezitten om te weerstaan aan de zelfzucht en
de hartstochten, en die kracht moet komen
uit een godsdienstige overtuiging, daar het be
wezen is dat noch de schrik voor het gevang,
noch verlaging die kracht kan geven.
Wat is eigenlijk karakter
Karakter is concentratie en stevigheid van
de wilskracht. Karakter is los ukking van de
uiterlijke prikkels der wereld karakter is
vrijwording van den mensch van zijn zinnelijk
eigen zelfkarakter is eenheid in plaats van
scheuring en tweespaltkarakter is zegepraal
op elke soort van lafheid en verwijfdheid.
Doch om die volheid van zedelijke levens
kracht te bereiken, welk een strijd dient er
niet gevoerd te worden tegen de luimen, drif
ten, hartstochten, in één woord, tegen onze
lagere natuur Wat al zelfbeheersehing is er
niet vereischt om te weerstaan aan al onze
zwakheden Welk een wilskracht is er niet
noodig opdat de mensch zijn begeerlijkheden
beteugelen kunne of een daad stelle tegen
strijdig aan zijn natuur
Het is vreemd te bestatigen dat het meestal
bij die menschen is met een hoogstaand gods
dienstig gevoel, dat men zulke karaktersterkte
aantreft en die men daien ziet verrichten die
de verwondering der massa en de vereering
der wereld gaande maken.
Zoo zag men korporaal Tresignies vrijwillig
de dood ingaan aan de Verbrande Brug
Gabiitlla Petit zonder blinddoek den kogel
afwachten Kardinaal Meicier 't verdrukte
België verdedigen tegenover een overmoedi
gen overweldiger Koning Albert in de bres
staan voor eer en rechtKoning Leopold, op
14 jarigen ouderdom zijn tol betalen aan 't
Vaderland.
Zoo is de smid in zijn werkhuis, waar hij
den hamer beukt en 't aanbeeld zingen doet,
de spinner aan het getouw, de zeeman op zijn
schip, de metser aan den bouw, de kunstenaar
die 't leven giet op doek. de mijnwerker in
den schoot der aarde, de moeder aan de
wieg, allen zijn op 't veld van eer, zoo ieder
zijn werk met karakter en idealen geest vol
brengt. Ieder die er valt, overwonnen in den
strijd, zij trouw door ieder gegroet, hij heeft
zijn plicht gedaan I
Karakter, plicht, zege, heerlijke maatschap
pij 1 Ontaarding, verdierlijking, ondergang,
einde der beschaving M. HETT.
Om het eten te doen zinken
Eer gij van de tafel gaat,
Chicorei PACHA, mijn maat
De Hortoren en Juweelen van het Huis Vandermarliere-
Depuydt, 29, Groofe Markt te Yper, maken zelf hun publiciteit
door hunne kwaliteit. Alles gewaarborgd. Alles eerste keus.
Alles aan de minste prijzen.
Assemblée du 15 Avril 1934
Environ cinquante délégués avaient répon
du a l'appel de la Chambre de Commerce
d'Ypres et de la Fédération des Sinistiés de
l'arrondissement. La réunion eut lieu dans la
salie des séances de 1'Hotel de Ville d'Ypres.
Elle était piésidée par M. Jean Vanderghote,
bourgmestre d'Ypres. entouié de MM. Brut
saert, ancien représentant, Lemahieu, éche
vin d'Ypres, Lommez, député permanent,
Hector Vermeulen, président de la Chambre
dé Commerce, Butaye, avocat, et L. Geuten,
de Wervicq, délégués de la Fédération des
Sinistrés. La plupart des communes de l'ar
rondissement étaient rep ésentées par des
membres de 1'Autorité Communale.
M. Vanderghote fit conn itre celles qui
s'excusaient de n'avoir pu se faire représen
ter, et souhaita la bienvenue aux assistants.
De plus en plus, dit il, les autorités compé
tentes s'intéressent a la question qui nous
présccupe. Ainsi, dernièrement, M. Baels,
gouverneur, est venu se rendre compte de
visu de l'état du canal En sorte que nous
pouvons avoir toute cocfiance dans la réussite.
II invita ensuite M. Hector Vermeulen a ex
poser la situation.
Nous -ésumerons le substantiel discours de
M. Vermeulen, nos lecteurs connaissant déja
tous la question. Nous nous en tiendrons
done aux données essentitlles, en rapportant
plus spécialement c-rtains points plus parti
culièrement intéressants.
La guerre nous a privés ici d'un grand
nombre d'institutions qui contribuaient gran-
dement a la prospérité de rarrondissement.
C'est done a juste titre que nous luttons pour
qu'on nous indemnise de cette perte en met-
tant ce qui nous reste en état de contribuer a
nous rendre ces moyens de prospérité.
Les communications par eau sont indis-
pensables a notre industrie et a notre com
merce, elles aideront l'agriculture a se procu
rer le nécessaire, et elles donneront du travail
a notre population ouvrière. Ainsi, nous
voyons que 80 des marchandises, que le
canal atr.èi e a Roulers, sont destinés a la
partie rurale.
Depuis trois siècles, on cherche ici i
réaliser cette jonction d'Ypres a la Lys. Le
creusement du canal ne fut cependant com
mencé qu'en 1864. Nous savons combien de
malheurs sont venus accabler cette entreprise,
mais l'acharnement même que l'on a mis a
surmonter tous les contretemps sont une
preuve de l'importance de ce travail.
Le canal est destiné a des bateaux d'un
tonnage de 3oo T., les moyens de croiser
existent sur tout le parcours, la hauteur d'eau
est prévue a 2" 10, ce qui permet a la batelle-
rie un enfoncement de im8o. La surface totale
du canal est de 92 hectares. La valeur du ter
rain, des travaux de creusement, des berges,
et des écluses, s'élève', en leur état actuel,
a 27 millions de francs. Et quant a la tranchée
d'Hollebeke, la cause de tous nos désastres,
les autorités les plus compétentes des Ponts
et Chaussées sont ici déja venues déclarer que
le progrès de la technique moderne est tel que
cette tranchée n'est plus un obstacle.
M. Dewulf, ingénieur en chef des P. et
Ch., estime que le parachèvement complet
du canal ne ceütera pas plus de 35 millions.
Qu'on compare en effet le peu d'importance
de la partie difficile d'Hollebeke avec ce qu'il
a fallu surmonter a Eygenbilsen pour le creu
sement du Canal Albert, et tout le monde
devra reconnaitre que parfaire la tranchée
d'Hollebeke n'est plus qu'un jeu d'enfant.
Ce canal nous reliera aux centres indus-
triels du Nord de la France et du Hainaut.
Ainsi, la distance entre Tournai et Yprts par
les voies d'eaux actuelles est de 212 kil. 4,
tandis que par le canal de Comines a Ypres
elle ne sera plus que de 79 kil. 6
L'adduction des eaux de la Lys permettra
de fournir au canal d'Ypres a !'„^er et a
l'Yser lui même un approvisionnem^t en eau
normal et permanent. Leur alimentation
régulière en eau sera pour le port de Nieu
port un bienfait inappréciable La prospériié
de cette ville a du reste toujeurs dépendu de
celle d'Ypres. Le sort des deux villes marche
toujours de pair.
C'est d'ailleurs pour ce motif qu'en 1928,
Ypres. a énergiquement combattu pour la
réfection du port de Nieuport, port naturel
existant, a l'encontre du projet de l'abandon
ner pour un nouveau port a creuser a la Panne.
C'est a 1 eminent ministre M. Jaspar que
nous devons la restauration du port de Nieu
port et celle du canal d'Ypres a l'Yser. Nous
avons confiance en lui encore pour recevoir,
par la remise en état de navigabilité du canal
d'Ypres a Comines, un faible dédommagement
de tout ce que nous avons perdu pour sauver
la Belgique.
II e^t trés intéressant de connaitre Ls
chiffres relatifs a 1'mtensité du trafic au quar
d'Ypres.
En ig33, le canal d'Ypres a l'Yser fut ren
du navigat le depuis les 6 derniers mois. Or,
durant ce commencement, le canal r< gut
100 bateaux chargés de 6434 tonnes dont
8r bateaux déchargèrent 5117 T. a Ypres.
Les résultats pour 1934 sont plus frappants
encore. La navigation reprit, après le i égel,
le i5 janvier. Or, il vint a Ypres
Du i5 au 3i janvier, 10 bateaux avec 898 T.
Du 1 au 28 fevrier, 27 209; T.
Du 1 au 3i mars, 22 1969 T.
Du 1 au i5 avril, 11 1000 T.
Ensemble
70 5g58 T.
A la fin de ce premier trimestre, neus
aurons dépassé déja le résultat des six mois
de ig33
L'ombre a ce tableau est la profondeur
insuffisante des eaux, entre Boesinghe et
Ypres, qui était, hier, inférieure de i m 2g au
niveau normal.
L'adduction des eaux de la Lys est un élé
ment indispensable a la navigation d'Ypres a
Nieuport.
Le canal d'Ypres a Comines nous fournira
eet élement, et c'est pour arriver a la réalisa-
tion de ce canal que nous sommes réunis.
Nous avons a former un comité qui s'oc-
cupespécialement de mener ce travail a bonne
fin. Puisse son activité avoir eet heureux ré
sultat.
Ce discours fut accueilli par d'unanimes ap-
plaudissements. M. Arthur Butaye, avocat,
au nom de la Fédération des Sinistrés déclara
que celle ci avait a envisager cette question
plus spécialement comme une réparation des
dommages de guerre. L'Etat s'est solennel-
lement engagé a réparer tous ces dommages.
Puisque la tranchée d'Hollebeke n'y forme
plus un obstacle, que ce travail est en même
temps pour toute notre région de la plus
grande utilité, il n'existe aucune raison plau
sible pour refuser de nous donner ce a quoi
nous avons droit.
M. Geuten, après des mots de louange en
l'honneur de Taction de M. Butaye, comme
président de la Fédération des Sinistrés de
notre arrondissement, aborda ensuite a son
