Tram et mauvaise Administration Een voor U... Koloniale Loterij. De Herstellingswerken aan den Rijselsteenweg ZONNEBEKE - LANGEMARCK FORI UINHOEK - Werkloosheid vergoeding en Ouderdomspensioen Iets over de Ouderdomspensioenen In Kempenland, in Meetjesland, 4 Depuis les premiers temps de leur existence dans notre tégion, le public s'est plaint de l'horaiie dcs divers tramways vicinaux, et rien n'y a fait. Cela prouve qu'& la tête de la So eiété Nationale des Chemins de fer Vicinaux il y a de l'ircjnfpéter.ce et du je-m'en-fi h sme. Les horaires de 1934 sont encore Ccux d'rl y a 5o ans, et sont restés établis sans tenir aucun compte des besoins du public, ni du développement du tourisme. La commune de Kemmel fait tant de pro- pagande pour amener chez elle les touristes, et ses efforts réussissent. Le monde y afflue en été, le dimanche surtout. Or un tramway relic directement Yp-es Kemmel, et le par cours n'est que de 10 kilomètres. Eb bien, est il corcevable qu'er.tre ces deux localités il n'y ait que cit q trams par jour, et que le dernier tram quitte Kemmel pour Ypres 'a 17 02, précé d'un autre tram a 16 3o h. Deux trains en ur.e dtmi heure d'espace, a un moment de Ij jourré? cü aucun voyageur ne se présente I Pourquoi ne pas supprimer un de scs deux trains inutilrs, p~ur le laire rouler, par exerrple, k 7 hrurrs du soir Ne fut ce qu" le dimauche et le j^-udi. Tant d'Yprois et de Frai giis du Nord désirent aller k Kemnu 1 respirer un-? jourrée de bon air, mais tous savent qu'ils devront en repartir a l'heure pré cise cü le soleil commence a être supportable. Que s'en suit-il C\s": que la plupart renon- cent k s'y rendre pour n'ême pas obligés de faire deux h- ures de marche a pied, le soir, en trainant des enfan's déja fatigués Et ainsi, par la seule faute du tram, nombre de families sont privées d'une excursion hy- giéoique qui ferait tant de bien a leurs enfants, Kemmel se voit privé d'une ressource pré- cieuse, et le tramway lui même perd u^ e excellente occasion de faire une bonne re'ceite et paie cu bel argent a faire rouler des t^ams a vide. i>i les Chemirs de fer Vicinaux é'aient icn diiigés, il y a longtemps qu'un changemei,t d'ooraire aurait été eflectué, a la grande satis- faciion de tous. Nous avors déja reproduit ici les doléances du public au sujet de la communication par trams entre Yp>-es et La Panne. L'Etat ayant commis la gaffe de supprimer, même aux week-ends, le train de Poperinghe a Adin- kerke, il ne restait plus d'autres moyens de communication entre Ypres et la mer que l'autojus tt le tram. Mais l'autobus ne peut prendre que bier pru de voyageurs et ne leur ofLir que tiès peu de confort. Quelle bonne aubaine pour la Société Nationale des Che mins de fer Vicinaux, n'est ce pas Tout comme'Qant intelligent eü saisi cette situation pour téaliser de bons bécéfices, et organiser a'Ypres a la Panne un bon service de trams qui rut drairé toute la clientèle du Sud de la Flandre et du Nord de la France. Notre Société Nationale des Chemins de fer Vicinaux a fait tout juste le contraire Elle a désorgar.isé san service en ce sens qu'elle a supprimé a Furnes la correspon dai.ee directe avec La Panne C'est inouï. e'est idiot Oui, mais c'est plus que cela, c'est coupable. La Société Nationale des Chemins de fer Vicinaux n'a obtenu son monopole et ses pri vilèges que dans un but d'intérêt public. Aujourd'hui, elle iréconnait absolument son devoir, et au lieu de travailler a servir le pu blic tout en gagnant de l'argent, elle travaille contre les intérê s des légionaux sans égard 1 la perte du bécéfice que sa conduite entraiae. Ne serait il pas temps que le gouvernement s'en occupe pour mettre fin a cette situation anormale Ne se trouvera t il pas un manda- taire politique a la Chambre ou au Sénat, qui veuille servir les intéréts de ses commettants en entamant une campagne vigoureuse au Parlement contre une scciété qui oublie a ce point la raisou de son existence Et pour commencer, pourquoi done les communes intéressées n'interviennent elles pas elles mêmes éner^'quement De la fron tière k La Panne,touyfes conseils communaux devraient voter des ordres du jour de protes tation, et charger Furs mandataires c'inter venir. Elles mêmes ont un mot a dire dans l'administration de leurs tramways Si elles 'e veulent, les incompétents ct les je m'en- fichistes de l'administration actuelle devront b:en faire pi ice a des hommes de meilleure volonté van de 20 loten van een miljoen, die binnen kott zullen verdeeld worden. Wij lazen in 't Ypersche van Zaterdag laatst Yper Omvergereden Sedert eenigen tijd reeds is men bezig den Rijselsteenweg, juist buiten de Rijsel- poort, te herspellen en tengevolge dezer wer ken is het verkeer, dat op deze baan uiterst d^uk is, thans zeer moeilijk en zelfs ge vaa - li,k. Volgt dan 't verhaal van een werkman die met verbrijzelden voet en vtle andere kneu zingen naar de kliniek vervoerd werd Ioderdaad, 't verkeer is daar uiterst druk en hoogst mot ilijk en gevaarlijk. En de men- schen kunnen niet verstaan hoe het mogelijk is cat aan een der bijzonderste poorten der stad, een Staatsbaan, die zich wat verder in drie groote vertakkingen verdeelt, zoolang in herstel blijft. -fife. 't Is maanden dat hét werk aansleept en moet het zoo voortgaan wij hebben er lot 't einde van 't jaar. Acht maanden met beste weder om een schamele kilom. te heikalsijden 't Is een wereldrecord dat maar kan geklopt worden t'Yper Dit helpt zonderling mede om het toerisme te bevoordeeligen I Ergere ongelukken zullen te betreuren zijn met de eerste regens. Wij durven verhopen dat de bevoegde overhei I de noodige maatregelen zal treffen om een einde testellen aan een waar misbruik. Men is volop aan 't besteenigen van 't deel der Hazeweidestraat gelegen op 't grondge bied van Zonnebeke. Daar wordt schoon en goed werk verricht, en alles laat voorzien dat wij op korten tijd een beste baan zullen heb ben. Na lijden komt verblijden, en wij sturen onzen welgemeenden dank aan den heer Burgemeester van Zonnebeke die herhaalde malen ter plaats komt om persoonlijk de wer ken na te zien. En van die rampzalige Hazeweidestrate, 't laatste schandaal onzer Frontstreek, blijven enkel nog 3o® m. over, gelegen op 't grondge bied van Langemarck. 't Is nochtans vier jaren dat de beton ingevoerd werd door de zorgen der landbouwers, met stellige belofte dat de werken aanstonds zouden uitgevoerd worden Er wordt verteld dat de besteeniging van dit deel ook reeds aanbesteed is., en dat met September het werk moet voltrokken zijn. Waarom dan de zaken voort verschuiven Of zoekt men misschien om nogmaals die onge lukkige landbouwers te dwingen hunne nijver heidsvruchten te slepen door die grondelooze kuilen Dat ware toch onmenschelijk l Wij zullen weldra ingelicht zijn en daarover verder nieuws mededeelen. Een verzekerde tegen de gevolgen van de onvrijwillige werkloosheid, wanneer hij65 jaar oud is geworden en werkloos is, kan tenzij in sommige gevallen, waarvan de voorwaarden in de koninklijke besluiten van 3t Mei en i5 Juli iq33 zijn vastgesteld, geen werkloozen- steun meer trekken, gezien hij alsdan gerech tigd is het ouderdomspensioen aan te vragen. Ten einde het overgangstijdperk, geduren de hetwelk de belanghebbenden gebeurlijk van allen steun beroofd zijn, zooveel mogelijk in te korten wordt er aan de werkloozen, die den ouderdom van 64 jaar hebben overschre den, aangeraden hunne jaarlijksche storting te doen, niet in den loop der maand waarin zij 65 jaar worden, maar in den loop van het halfjaar dat deze maand voorafgaat, 't is te zeggen van zoodra zij den ouderdom van 64 jaar en 6 maand bereikt hebben. De stortings- kaart dient dan. van zoodra de stortiag ten volle gedaan is, aan de Algemeene Spaar en Lijfrentkis overgemaakt te worden. Deze handelwijze laat'alzoo 'aan laatstge noemde inrichting toe onverwijld de noodige inlichtingen betreffende de gedane stortingen aan den controleur der belastingen te ver schaffen, en deze ambtenaar isjdan op ,zijne beurt in staat onmiddellijk een beslissing te treffen omtrent de ingediende aanvragen om den kosteloozen ouderdomsrentetoeslag te bekomen. Hrt algemeen bestuur der Ouderdomspen sioenen heeft het recht de beslissingen van de controleurs der belastingen en zelfs van de plaatselijke beroepscommissies door de hoo gere commissie te doen onderzoeken en des noods te laten wijzigen, wanneer het blijkt dat die beslissingen aan de van kracht zijnde bepalingen niet beantwoorden. Alhoewel de voorschriften bepalen dat die beroepen binnen de maand moeten afgehan deld worden, is het gebleken dat verschillige gevallen, die sedert maanden reeds aan het advies der hooge beroepscommissie in zake ouderdomspensioenen onderworpen waren, totnogtoe hun beslag nie" kregen. Op de klachten die daarover werden inge diend, antwoordde de heer Minister van Ar beid en Sociale Voorzorg dat alle nuttige maatregelen getroffen zijn om de dossiers aan de hoogere commissie voorgelegd voor taan -geregeld binnen de veertien dagen te onderzoeken. Niettegenstaande deze verzending naar de hoogere beroepscommissie slechts geheel uit zonderlijke gevallen betreft, staat men toch verstomd over hun groot aantal. Zoo werden er in het eerste halfjaar 1934 niet minder dan 5.077 aangelegenheden onderzocht, wat maakt dat die commissie, die regelmatig eenmaal per week en zoo noodig soms tweemaal verga dert, een gemiddelde van 212 dossiers per zitting afhandelde. Daar veruit het meeste aantal vragen om ouderdomspensioenen rechtstreeks door de control urs der belastingen worden afgehan deldof bij de plaatselijke beroepscommissies hun beslag krijgen, kan men zich, door de cijfers die voorafgaan, een klein gedacht vor men over het onrustwekkend getal aanvragen die gedurig ingediend worden. Alleen als achterstallige kostelooze ouder domsrentetoeslagen werd er in den loop van 1934 reeds de mooie som van 54.368.692 fr. 27 betaald. Wat moet die dienst der ouderdomspen sioenen aan de schatkist, aan de lastenbeta- lers dus, niet kosten I In Vlaanderlacd en Hageland, In Brabant, Luik, et ccetera, Regeert de Chicorei PACHA.

HISTORISCHE KRANTEN

Het Ypersch nieuws (1929-1971) | 1934 | | pagina 4