Nieuport
Bruges
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LE SUD, dimanche 27 octobre 1935.
Au Littoral
Nieuport est le seul port naturel situé
la côte belge, parce qu'il forme l'embou
chure d'une rivière l'Yser. A cette qualité
importante, il joint celle de posséder un
hinterland producteur et consommateur de
grande importance. Malgré cela, il n'a ja
mais été favorisé par le sort et les projets
d'amélioration dont il fut gratifié depuis un
demi-siècle n'ont jamais été réalisés.
On peut même dire que Nieuport est non
seulement défavorisé mais également for
tement négligé. Or, il ne méritait pas cette
disgrâce car il atnait pu constituer un outil
très utile pour le développement de nos
relations économiques avec les pays d'outre
mer. Nieuport aurait pu prendre dans les
transports maritimes une place prépondé
rante laquelle il peut et doit aspirer. Il
aurait ainsi été un nouveau point de cristalli
sation de relations commerciales avec l'é
tranger. La Belgique n'aurait-elle pas dû
sans arrêt développer, améliorer, augmen
ter ses moyens d'exportation Faute de
ne pas avoir compris cette vérité, elle souffre
maintenant d'une façon excessive de son
manque d'organisation dans le domaine de
la vente de ses fabrications.
Par manque de prévoyance, le Belge a
délaissé le développement et même l'en
tretien des bassins maritimes de Nieuport.
Quand nous aurons signalé qu'à marée
basse, le chenal d'entrée de ce port n'offre
qu'une hauteur d'eau de 60 70 centimè
tres, alors que le cahier des charges des
dragages prévoyait quatre mètres et qu'a
vant-guerre, on disposait de 1,50 m.
1,80 m., on pourra juger de la situation cri
tique de Nieuport.
Ce qu'il y a de plus surprenant, c'est que
des cargos de commerce fréquentent encore
ce port extrêmement dangereux et que le
tonnage annuel des marchandises entrées et
sorties atteignait encore 200.000 tonnes en
1929, et 55.000 tonnes en 1934. Au cours
des six premiers mois de l'année 1935, le
tonnage des marchandises entrées et sorties
a été de 25.000 tonnes.
Les principales matières premières im
portées par Nieuport sont les charbons an
glais, les pavés et granits de Suède, l'orge
des légumes séchés, des bois sciés, deS tui
les, du gravier, etc... Les produits exportés
sont en ordre principal les ciments port-
land, le macadam, les chaux hydrauliques,
des pierres plâtre, le charbon, les bri
ques de construction, les fers profilés,
tuyaux de grès, poteries et quantités d'arti
cles manufacturés en Flandre.
On doit s'étonner que le mouvement
commercial de Nieuport ne soit pas réduit
rien depuis longtemps.
Les graves défauts du port actuel sont
les suivants
1®) Il ne dispose que de 330 mètres de
quai situés en plein chenal, donc exposés
la marée. Cette longueur de quai est ridi
culement insuffisante. Les bateaux de corn-*
merce et de pêche doivent se mettre pêlé-
mêle sur plusieurs rangs de quai, Ce qui est
très dangereux pour les petits bateaux qui
risquent d'être littéralement écrasés.
2°) Le chenal a trop peu de profondeur
et les cargos doivent attendre la marée haute
pour pénétrer dans le port. Fait d autre part
très grave marée basse les bateaux doi
vent se laisser échouer, manœuvre qui est
extrêmement dangereuse et même néfaste
leur conservation. Les capitaines de car
gos regardent deux fois avant de venir
échouer Nieuport
3°) Absence de port de pêche distinct du
port marchand.
4") Insuffisance totale des engins de le
vage et de manutention du port ainsi que
des magasins et hangars.
Pendant que les pouvoirs publics s'éver
tuaient bien tort, vouloir créer un port
maritime sur la plage de Zeebrugge et y
engouffraient en pure perte des centaines de
millions de francs, on oubliait que l'on
possédait Nieuport un emplacement na-
27 octobre au lr novembre Expo
sition Femand Coervet la Galerie
San Salvador.
3 novembre Ouverture S te Wal-
burge de l'Octave de l'œuvre des
Patriotes. Conférences par le
R.P. Hénusse tous les jours 5 Va h.
4 novembre Soirée du Katholiek
Volkstooneel avec Zijne Excellen-
tie Dansa de Théo Versehaeren.
7 novembre Bruges en avant or
ganise une soirée avec le concours
du Théâtre de la Gaîté Monsieur
Peperbol
11 novembre Commémoration de
l'Armistice par les Anciens Combat
tants.
21 novembre Conférence au Vieux-
Bruges de M. Pierre Nothomb. Su
jet La Reine Astnd.
CHRONIQUE VLAMERTINGHOISE
Notre article consacré aux Rouge et blanc
ne sera certes pas fort long cette semaine.
En effet, le seul match de championnat
que les Rouge et blanc devaient livrer di
manche dernier, notamment en Ille divi
sion B, contre son redoutable adversaire,
Dosko Vichte, fut arrêté, par suite de l'état
impraticable du terrain, alors qu'il restait
encore une vingtaine de minutes jouer.
Durant le premier time, le jeu de part et
d'autre était fort partagé, mais dès la re
prise Vlamertinghe s'installa carrément dans
le camp des vert et noir qui au moment
de l'arrêt du match étaient tout fait do
minés. A ce moment aucune équipe n'avait
trouvé le chemin des filets, mais nul doute
que la prédominance, vers la fin, des Rouge
et blanc, aurait fait balancer la balance
de leur côté.
L'équipe des cadets, légèrement renforcée,
n'ayant pas de match de championnat, en
profita pour faire un match contre la Ile
équipe de Comines. Après une partie moyen
ne, les Rouge et blanc remportèrent une
belle victoire par 2-0. Dimanche prochain,
la Ile équipe se rend Wevelghem. Com
me les Rouge et blanc sont bien partis,
ils pourraient bien revenir avec les points.
Quant nos ténors, ils auront faire
forte partie. En effet, leader de leur
série, le Blue Star d'Avelghem, leur rend
visite Avelghem au classement totalise
6 points sur trois rencontres, tandis que
Vlamertinghe compte 4 points sur deux ren
contres jouées. Les Rouge et blanc mettront
donc tout en œuvre pour gagner le match
et obtenir la place de leader au classement.
Si le temps est favorable, il y aura foule
au Pothem pour encourager l'équipe des
frères Veys. Celle-ci est bien décidée se
défendre jusqu'au bout et ayant l'avantage
du terrain, nous ferons des Rouge et blanc
nos favoris.
VIDI.
turel tout indiqué pour y aménager un
port de mer analogue celui de Dunkerque.
Dunkerque possède de splendides darses
(bassins flot) offrant 10.000 mètres de
murs de quai aux navires de commerce de
tous tonnages, et le tirant d'eau flans le
chenal d'accès au port est de 5 6 mètres
marée basse
Aussi Dunkerque est-il devenu le qua
trième port de commerce de France et a-t-il
étendu son hinterland très loin vers Paris au
sud et vers Reims et même Maubeuge
l'Est.
Pourquoi ne cherche-t-on pas améliorer
les installations maritimes de Nieuport qui
possède un très intéressant hinterland
Paul DELLEUR,
Ingénieur.
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