ACCIDENT
D'après les nouveaux renseignements
qui nous parviennent, les suites de l'acci
dent arrive' lundi dernier sur le chemin de
fer de Mons Manage sont plus graves
encore qu'on ne l'avait cru d'abord. Plu
sieurs personnes ont succombé leurs
blessures; mardi soir, on évaluait déjà
21 le nombre des personnes qui ont trou
vé la mort dans ce terrible accident.
Voici les nouveaux détails que nous ap
portent les journaux de Charleroi
On lit dans un autre journal de Charleroi
Mais k la kermesse aura-t-on de l'eau boire?
J„a question se proposait d'elle-même, puisqu'il
o'est pas donné a tout le monde de boire du vin;
dans les circonstances la question des eaux potables
présente on intérêt saisissant. Avec la sécheresse
continoe, il y aura sous peu de temps, épuisement
d'eau,et l'on parle de kermesse, de jeu de cartes, de
ciseaux etc. Dans cette occurence, l'administration
s'est enquis, s'il n'y avait aucun moyen de trouver
une source capable d'augmenter l'eau dans les
réservoirs destinés k fournir de l'eau a la ville. Une
note a été adressée l'administration par un habi
tant de cette ville, signalant un cours d'eau
provenant des infiltrations travers les couches
perméables des hauteurs du Moulin-Brûlé et
s'écoulant le long du chemin de fer. Des expérien
ces ont été faites et il en résulte qu'on pourrait
disposer, avec l'assentiment de la direction du
chemin de fer de la Flandre occidentale, d'une
quantité d'un millier d'hectolitres d'eau potable en
vingt-quatre heures, a conduire soit k l'étang de
Zillebeke, soit au déversoir de celui-ci, soit même
directement eu ville, mais par des travaux qui
seront coûteux. Un rapport du collège sur cette
affaire, est lu par M. Vanden Peereboom. Il conclut
conduire les eaux provenant des infiltrations la
tranchéedu Moulin-Brûlé, au déversoir de l'étang
de Zillebeke, sauf k examiner si ces eaux pures et
très-hygiéniques n'auraient pas assez de volume,
pour mériter d'être directement dirigées en ville a
l'aide de tuyaux soit en grès soit en fer, de façon a
pouvoir fournir d'eau potable une grande partie de
la cité, qui, pendant l'été, n'a pas toujours de l'eau
de bonne qualité. Le Conseil adopte les conclusions
du rapport qui demande k ce qu'on utilise les eaux
de la tranchée pour les déverser dans les fossés de
la ville. On pourra entretemps mieux apprécier
leur volume et examiner, si elles sont assez abon
dantes, pour en faire une distribution distincte.
Un projet de règlement sur la police des prome
nades publiques est soumis au Conseil par le
Collège; il est renvoyé après quelques observations,
k l'examen de la denxième commission.
La première commission a été saisie de la ques
tion de savoir,si en présence des résultats médiocres
qu'offrait le concours communal du bétail gras, il
y avait lieu de le maintenir. M. Beke, au nom de M.
Van Alleynes, qui a dû quitter la séance, donne
lecture du rapport qui conclut, pour de nombreuses
considérations, a la suppression de ce concours,
occasionnant des frais k la ville, sans produire
aucun effet utile. Le Conseil, après avoir admis les
conclusions de ce rapport, se sépare vers sept
heures do soir.
Le vif regret qu'éprouve la dépotatioo perma
nente du conseil provincial d'Anvers d'avoir
sonstaté, dans l'éoumération des grands travaux
proposés en principe'k la législature, Y absence
du canal de Turnhout Anvers depuis si
longtemps promis par le gouvernement, a déter
miné ce collège, en exécution de la mission qu'il
tient du conseil, k faire une dernière et instante
démarche auprès du département des travaux
publics pour obtenir l'inscription de cet utile tra
vail au programme qui vient d'être élaboré.
SIR LE CHEMIN DE FER DE MANAGE A MONS.
Oo écrit de Mous, 1" juin
Hier soir, une épouvantable catastrophe est
arrivée sur la ligne de Manage; voici les renseigne
ments que nous avons pu recueillir k ce sujet;
Le convoi était parti de Mons vers sept heures
demie; 'a Bracquegnies, sa marche avait acquis sa
plus grande vitesse, lorsqu'il rencontra deux wag
gons chargés de coke, qui s'étaient détachés de la
dation de Louvière ou de Bracquegnies, et parcou-
raie°t 'a ligne dont la pente est très-rapide en cet
endroit. Le choc fut terrible. La locomotive bondit
au-dessus des deux waggons; les deux voitures qui
la suivaient furent mises en pièces, et une troisième
entamée. Qu'on se figure la grandeur du désastre!
quand on songea k porter secours aux victimes, on
releva neuf morts et trente-cinq blessés.
DÉTAILS.
Nons recevons sur cette catastrophe de nouveaux
détails qui seront lus avec intérêt. Sept personnes
ont été tuées sur le coup; cinq ou six sont mortel
lement blessées; trente k quarante autres ont reçu
des blessures plus ou moins graves.
Une enquête judiciaire a été ouverte.
La correspondance que voici rend un compte
complet de cet affreux malheur
Manage, 1er juin.
Hier soir, vers huit heures, le train de voya
geurs qui part de Monsa 7 h. 25 minutes, a éprouvé
un terribleaccidententrelesstationsde Braquegnies
et d'Havré. Voici, d'après les renseignements re
cueillis tant sur les lieux que des voyageurs qui
se trouvaient sur le train, quelques détails dont je
puis vous garantir l'authenticité
Au sortir de la station de la Louvière, dans la
direction de Mons, la voie ferrée a une pente qui
peut varier de 7 k 10 millimètres et qui se pro
longe jusque près d'Havré; k la suite de quelques
manœuvres faites k la station de la Louvière, x
wagon-frein et 2 wagons de 10 tonnes chargés de
coke furent lancés jusque sur la pente; malgré les
efforts inouïs faites par l'ouvrier qui se trouvait
au frein, il lui fut impossible d'arrêter les trois
wagons qui, poussées par leur propre impulsion,
descendirent avec une rapidité effrayante la voie
sar laquelle arrivait le convoi venant de Mons.
L'ouvrier préposé au frein, prévoyant qu'une ren-
rencontre allait avoir lieu, sauta sur la voie et put
ainsi échapper k une mort certaine, tandis que les
trois waggons, dans leur course effrénée, allèrent se
jeter sur le train de voyageurs qui arrivait k toute
vitesse dans la direction opposée. Le choc fut
épouvantable. La locomotive brisant les deux pre
miers waggons, monta sur leurs débris et resta
suspendue sur le troisième waggon.
Le train de voyageurs était composé d'une
vingtaine de voitures remplies d'une foule de
monde qui était allée assister au deuxième jour des
fêtes communales de Mons. Les quatre voitures de
3"classequi suivaient immédiatement la locomotive,
furent littéralement broyéeset des voyageurs qu'elles
renfermaient, sept furent tués sur-le-coup, cinq ou
six mortellement blessés et un grand nombre recu
rent des contusions plus ou moins graves.
La famille de M. Dupont-du Fayt, qui revenait
de Mons et se trouvait au convoi, fut préservée. Le
docteur Andries, de Gharleroi, qui se trouvait aussi
sur le train, s'empressa de donner, pendant toute la
nuit, les premiers soins aux blessés. Le mécanicien
et le chauffeur, qui auraient dû être les premières
victimes, ont échappé par miracle et n'ont reçu que
quelques légères contusions. Pendant toute la nuit,
des trains spéciaux remorqués par des chevaux ont
conduit les blessés k Mons. Je n'ai pu, jusqu'à
présent, connaître les noms des victimes. Les voitu
res de troisième classe qui se trouvaient en tète du
train paraissent avoir seules souffert. On cite plu
sieurs épisodes très-touchants Un voyageur qui se
trouvait dans un des waggons détruits, me racontait
qu'au moment du choc, un enfant de cinq ans avait
été laQcé sain et sauf sur ses genoux, sans qu'il put
savoir d'où il lui venait; ce n'est qu'après une heure
de recherches qu'il put le remettre entre les mains
de ses parents, qui avaient échappé heureusement
comme lui. Une foule inquiète et terrifiée ne cesse
de se porter sur le lieu de l'accident.
Le nombre des morts de la catastrophe du
chemin de fer de Mons k Manage, s'élève déjà k
21, y compris les 7 personnes tuées sur-le-coup.
C'est le télégraphe qui nous a appris cette triste
noavelle hier soir.
Le Dombre des blessés est plus considérable
encore que nous ne l'avions dit il s'élève k 52.
Beaucoup ont été transportés k l'hôpital de Mons,
qaelques-nns ont dû être soignés sur les lieux, ou
k Manage.
D'après les renseignements qui nous parvien
nent ce matin, cinq ou six des blessés ont succombé.
D'autres soot dans un état désespéré. La chaleur,
qui est devenue intense, contrarie le traitement de
la science.
Plusieurs personnesde notre ville se trouvaient
dans ce raalheureox train, entre autres un nommé
Labey qu'on disait tué. Il est blessé et a pu être
transporté k l'hôpital de Mons. Il va assez bien, au
dire de son père qoi a été le voir hier.
Le train se composait de 16 voitures de voya
geurs. Les deux premiers waggons ont seuls été
brisés et renversés. Il paraît que le choc a été
épouvantable. Les cadavres sont littéralement
aplatis. Une jeune fille vivait encore ou peu
lorsqu'elle fat retirée. La malheureuse avait les
deux caisses brisées. Elle montra du doigt un
auneau d'or qu'elle portait k la main gauche, puis
elle expira.
Qaelques voyageurs du second waggon ont
pu échapper en sautant sur la voie avant qu'il ne
fût renversé. On a retrouvé sain et sanf un petit
enfant, mais sa mère était morte.
Un individu de Marchienne-au-Pont a été
relevé sans blessures, mais complètement couvert
de sang. C'était celui d'une femme k côté de
laquelle il était assis, et qui a été broyée.
NOUVELLES DIVERSES.
Demain 6 juin, la musique du corps des Sapeurs-
Pompiers se fera entendre au Parc, k midi.
On nous écrit de Poperinghe, 1" juin
Les membres du parquet du tribunal d'Ypres,
accompagnés de médecins-légistes, se sont rendns
dans notre ville, k l'effet de constater un infanticide
commis au moyen de l'empoisonnement. Hier, la
police avait arrêté la nommée Amélie Maekelbergh,
ouvrière, âgée de 23 ans, Dée a Haringhe et domi
ciliée k Poperinghe. Cette mère dénaturée avait
versé, dimanche dans l'après-midi, du vitriol dans
la bouche de son enfant, âgé de trois mois, et le
pauvre petit malheureux est mort la nuit suivante
après d'horribles souffrances.
L'arrestation de la fille Maeckelbergb a été
maintenue et celle-ci, après avoir subi un interro
gatoire, a été transférée k Ypres.
Ce crime a produit dans notre ville si paisible
une grande émotion.
Depuis quelques jours, la pleuropneumonie
exsudative s'est déclarée dans l'étable du sieur P.
Brutsaert, cultivateur k Watou; déjà une vache en
est atteinte.
Une question très-importante pour les habi
tants de Saint-Josse-ten-Noode se trouve k l'ordre
du jour du conseil de cette commune, aujourd'hui
vendredi; il s'agit de la construction d'une église,
ponr remplacer celle qui est située au bas de >a
chaussée de Louvain; l'église actuelle a été créée
lorsque la population s'élevait k 3,ooo habitants
