BESTE UITWERKING
ElöS'tx'ijdLirxgr van Herik <fc ander Oxxlr.r'ULici
FIJNGEMALEN KAINIET
ZEER FIJN GEMALEN
Openbare Verkooping
82, Naamschestraat, Brussel.
Voor beter Spoorverkeer
uit Poperinge
GROOT 18 Ha. 20 A. 54 Ca.
Société Commerciale des Engrais Potassiques,
BIJGEVOLG
(IN ORIGINALE ZAKKEN VAN 50 KGR.)
Overslag Vrijdag 3 Mei 1940
TE LANGEMARK
NOTARIEËLE VERKOOPINGEN
Antwoord van het Schepencollege.
Nieuwe Zondagtreinun
van een schoone en welhehouwde
Antwoord van het Beheer der Belgische Spoorwegen
aan het Schepencollege van Poperinge
op brief hier verleden week overgedrukt.
en
voor
er
voor
Poperinge, 13 April 1940.
schiedt, is het ongeoorloofd.
We geven heden het antwoord door
het Beheer der Spoorwegen aan het
Schepencollege toegezonden alsook de
opmerkingen op dit schrijven door
ons Stadsbestuur aan het Spoorbe-
heer overgemaakt.
Die toestand moet veranderen en
we hopen wel dat het Spoorbeheer
de rechtmatigheid der uitgebrachte
klachten zal aanveerden.
Donderdag 18 dezer werd ons mededeeling gegeven van volgende wijzigin
gen die in voege komen met Zondag 21 April:
WIJZIGINGEN OP DE
LIJN IEPER-OOSTENDE
PIETERS te RENINGE
CASSIERS te POPERINGE.
WOONHUIS MET HOF
groot 5aren.
aaanraHrainnuMBnniBHn
BUURMANS te VEURNE.
ZAAILAND
ZAAILAND
WOONHUIS
de GRAVE te Loo
e- J. VAN CAILLIE te Brugge.
Gebruikt door M. Achiel Boone, met pacht voor een jaar van
19.800 franken ’s jaars (lasten inbegrepen).
Verdeeld in 10 koopen. Recht van samenvoeging.
om 2 1/2 uÊr nanoen, te IEPER, in het “Hótel du Nord„ bij
M.Joseph De Crock, Statiestraat. ZIE PLAKBRIEVEN MET PLAN.
KERKFABRIEK VAN
ZANDVOORDE-BIJ-IEPER
HEERENHUIS
WOONHUIS MET HOF
5 AD LOO
EEN WOONHUIS
GEMEENTE PROVEN
Kantoor van den NOTARIS R. VAN DEN BOOGAERDE
te Beselare
LIJN
ABEELE-POPERINGE-IEFER
A
A
MEUBELS
EN MENAGIEGOEDEREN.
EEN WOONHUIS-WINKEL
met medegaande gebouwen en volgens
kadaster sectie B, Nr 232 C, 2 a. 40 ca.
onder bebouwde grond, koer en hof.
VANHEE te ZONNEBEKE
en DEVOS te RUMBEKE.
ZAAILAND EN WEIDE
in één blok.
WOONHUIS
TE STAVELE,
nabij Stavelehoekje, ter noordzijde der
Notelaardreef.
ALB. LAUWERS te YPER.
GEMEENTE ADINKERKE,
langs de Cromfortstraat,
ZAAILAND EN WEIDE
groot 8 hectaren 20 aren 90 centiaren.
Gebruikt zonder geschreven pacht door
Camille Vandenbussche mits 6.150 frank
’s jaars, boven de lasten.
ALB. LAUWERS te YPER.
De aanklacht tegen de slechte
spoorverbindingen en de onmensche-
lijke vervoerwijze uit Poperinge, door
ons Schepencollege gericht aan het
Beheer der Belgische Spoorwegen en
die we hier verleden week overdruk
ten, werd met genoegen in stad en
streek gelezen en elk wist er nog wat
bij te vertellen.
Zooals het vervoer van reizigers
thans op de lijn Poperinge-Ieper ge-
WOENSDAG 24 APRIL 1943
om 3 uur zeer stipt nanv.ldag,
te Oostvletercn, ter herberg St-Sebas-
tiaangehouden door M. Riem, ten
overstaan van den Heer Vrederechter van
het tweede kanton leper,
WOONHUIS MET HOF
staande en gelegen te Oostvleteren,
Kasteelstraat 8, groot onder bebouwden
grond en hoving volgens kadaster sek-
tie A, Nrs 632a eu 633a, 11 a. 11 ca., en
volgens titel 11 a. 22 ca., palende tot
half de Helledreef en de Kasteelstraat.
VAN EECKE te POPERINGE.
GEMEENTE ADINKERKE
ZAAILANDEN
ALB. LAUWERS te YPER.
MEUBELWINKEL
SCHRIJNWERKERIJ
GEBROEDERS STEVENS
IEPER POPERINGE
BESTE ZAAILANDEN en WEIDEN, waarvan eenige aan
zien mogen worden als BOUWGRONDEN
•Bij Kanadeesch Monument,
makende den hoek met steenweg leper-Poelkapelle en steenweg van
Langemark naar Zonnebeke.
WEIDE
DELAHAYE te WOUMEN.
OPENBARE VERKOOPING
van
TWEE BESTE HOFSTEDEN
EN TWEEWOONST
1BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBEBBBBBB
CAMERLYNCK te Passchendale.
,5i
Om uit onverdeeldheid te scheiden.
1.
A.
V.
UIT DER HAND TE KOOP
Om uit onverdeeldheid te treden.
5.39 uur;
kadast
V.
<o>
3.
BERICHT AANBESTEDING
UIT TER HAND TE KOOP
V.
2. - REIZIGERS OPEENGEPAKT.
V.
V.
V.
A.
1. - DEFICITAIRE LIJN - BESPARIN
GEN.
Met genoegen vernemen wij dat de bij-
taks van 3 fr. zal afgeschaft worden voor
de reizigers die van 3* naar 2" klas over
stappen. Dat is een goede maatregel. (1)
5. - VELOS EN KINDERRIJTUIGEN.
leper
Roeselare
Poperinge
leper
Roeselare
leper
V.
A.
V.
A.
V.
A.
V.
A.
17.12
18.31
19.06
20.09
Trein
8.59
9.12
9.20
10.05
Abeele
Poperinge
Poperinge
Brandhoek
Vlamertinge
leper
8.49
8.58
9.15
9.19
9.23
9.28
6.07
6.12
6.17
6.21
6.24
6.33
18.29 uur;
19.10 uur;
19.56 uur;
20.06 uur.
-<a>
9.26 uur;
9.30 uur;
9.34 uur;
9.39 uur.
8.49 uur;
8.54 uur;
8.58 uur;
9.02 uur.
10.19
10.25
10.30
10.36
10.40
10.45
10.51
10.58
14.05
14.12
14.17
13.36
13.41
13.49
WOONHUIS (Bungalow)
twee soorten water en elektriciteit, met
beplanten groentenhof. Inlichtingen
53a, Reningelststeenwcg, Poperinge.
12.25
13.10
Trein
13.14
13.27
V.
A.
V.
A.
Trein
16.17
16.58
Trein
17.05
17.20
6.22
6.27
6.31
6.36
6.44
6.49
6.56
7.02
7. 3
7.39
KS
19.10
20.08
20.22
21.31
A.
V.
Poperinge
Brandhoek
Vlamertinge
leper A.
A.
V.
A.
V.
A.
HOFSTEDE
A.
V.
A.
A.
V.
A.
leper V.
Vlamertinge
Brandhoek
Poperinge A.
Studiën van de Notarisien
THEVELIN te MEESEN
en VIAENE te AARSELE.
Studiën van de Notarissen
Zandvoord#
NIEUWE TREINEN
VANAF 15 AFRIL 1940.
Kantoor van den Notaris
DEEREN te Roesbrugge-Haringe.
(1) Mogen we het Beheer der Spoor maatschappij doen opmerken dat de boe-
te-taks van 3 fr. nog geeischt werd aan een reizigster die met koepon 3e klas
Poperinge verliet op Maandag 11. 15 dezer, met trein van 15.52 en te leper over
stapte in 2e klas vaa trein 559. Hoe komt dat?
9.31
9.37
9.43
9.51
9.57
10.03
10.08
10.14
10.19
10.27
10.32
11.05
er aansuiting
Mijnheer
Met dank uw geëerd schrijven van 1”
dezer ontvangen in antwoord op ons
schrijven van 18“ Maart.
Wij danken U voor de aandacht waar
mede Gij ons schrijven hebt willen onder
zoeken.
Wij houden er echter aan op ons schrij
ven terug te keeren, omdat wij met uwe
uiteenzetting en het besluit dat U waar
schijnlijk meent er te mogen uit trekken,
niet kunnen akkoord gaan.
7. - REIS NAAR BRUGGE.
Voor de heenreis naar Brugge hebben
we in den morgen,vgoede verbindingen
langs leper-Kortemark-Torhout. Jammer
dat we daarvoor driemaal moeten veran
deren.
Voor de reis Brugge-Poperinge is
geen goede verbinding in den dag.
Wie uit Brugge vertrekt te 11.52 uur
en de reis per spoor of autobus wil afleg
gen, komt te leper aan te 13.24 uur en
mag wachten tot 15.36 uur, om te 15.49
uur te Poperinge toe te komen. Dat is
4 uur op weg om 60 km. af te leggen.
INSTEL: Woensdag 24 April 1940
TOESLAG: Woensdag 8 Mei 1940
telkens te 2 u. namiddag,
in de herberg *t Schuttershofbij M.
Hil. Parmentier te Westroozebeke, van
Gemeente Westroozebeke, Dorp.
Een Sterkgebouwd en Geriefvol
'Laatst bewoond door Juffrouw Leonie
Deriemaecker.
Ingenottreding tegen betaling der koop
som en kosten.
Sleutel bij M. Hilaire Parmentier.
0,50 Instelpremie.
Kantoor van den Notaris
cn vr1
Mijnheer Demaret,
Beheer der Nationale Maatschappij
der Belgische Spoorwegen,
Leuvensche weg 17,
Brussel.
OP MAANDAG 29 APRIL 1940
om 2% ure namiddag.
ten Stadhuize te Loo, bij Julien Matthyl,
OPENBARE VERKOOPING
in een enkelen zitdag, van
Gemeente Hoogstede.
1. 63 AREN 10 CENTIAREN
-1 bekend wijk A, Nr 607a.
2. -79 AREN 69 CENTIAREN
kadastraal bekend wijk A. Nr 580.
Beide perceeleti gelegen te Hoogstad#»
Linde, langs den steenweg van Hoog»
stade-Linde naar Beveren-IJzer, tusschei
de Linde en St-Eloi.
In gebruike door Hcnri Sticker
van pacht met 1 October 1941.
»BBSaS3Ea3E3SiSa5ESSi3ÏJ35B33M
Studie van den
Notar's de GRAVE te Loo.
Mijnheer,
Wij hebben de eer U ontvangst te mel
den van uw brief van 18 Maart, gericht
aan den Heer Directeur Generaal.
Ieder der aangehaalde punten werd met
de meeste aandacht onderzocht.
Vooreerst dient aangestipt dat de lijn
Kortrijk-Hazebroek een deficitaire lijn is,
waardoor wij verplicht werden de exploi
tatie op een meer economische basis in te
richten.
1» REIZIGERS OPEENGEPAKT.
Het invoege stellen van een reeks Bros-
selmotortreinen met eenige klasse was
een gevolg van die herinrichting. Het ge
beurt in de huidige omstandigheden dat
sommige van die motortreinen licht over
bevolkt zijn.
Wanneer zulke toestand verergert en een
chronisch karakter krijgt, worden er
steeds maatregelen getroffen om een ge
paste ontdubbeling in. te leggen.
2“ RECHTSTREEKSCHE VERBINDING
MET KORTRIJK.
Sedert 15 Maart zijn de drieledige mo
tortreinen 542 - 549 - 554 - 559 op de
sectie leper-Poperinge vervangen door
Brossel rijtuigen. Wij willen toegeven
dat het overstappen te leper ongewenscht
is voor de klienteel, doch dit licht onge
mak beteekent een. merkelijke bezuini
ging voor de Maatschappij. Er dient ten
andere aangestipt dat de drieledige mo
tortreinen niet geschikt zijn om omnibus
dienst te verzekeren, terwijl het wensche-
lijk is dat Vlamertinge en Brandhoek
eveneens bediend worden.
Wij hebben onderrichtingen gegeven
om de bijtaks van 3 fr. niet te innen
telkens de reiziger geen gelegenheid heeft
om vanaf het vertrekstation in 2“ of 1»
klasse te reizen.
De Brossel «-treinen zijn geschikt om
80 reizigers te vervoeren. In ons bijgevoegd
schrijven van 29 Maart stipten wij fcet
geval aan van twee reizen naar leper op
één Zondag, de eene reis met 140 reizigers,
de tweede reis met 132 reizigers.
Nog een staaltje:
Woensdag namiddag dezer week, vertrok
het treintje 2539 te 15.52 uur uit Poperinge
volgepropt met reizigers als opgelegde sar
dienen. Hoeveel er juist waren, was
moeilijk te zeggen, maar zeker wel 140-
145. En 15 reizigers vrouwen en
bejaarde personen die dat gedrum niet
vermogen bleven in de statie beteu
terd het vertrekkend treintje nazien, en
mochten hier in de statie een uur en drie
kwart wachten op den volgenden trein.
Die overbelasting brengt voor de reizi
gers veel ongemak mede, bijzonderlijk
voor het reizen met kinders en ouderlin
gen. Daarbij is bet heel gevaarlijk een
rijtuig zoo te overbelasten. Veiligheid
is toch ook iets waar het Beheer der
Spoorwegen fier op gaat: het behoort
dus voor de veiligheid der reizigers te
zorgen.
Een taxivoerder is strafbaar wanneer
hij zijn voertuig overbelast. Zijn de
wetten dienaaangaar.de niet door iedereen
te onderhouden?
INSTEL: MAANDAG 29 APRIL 1940
OVERSLAG: MAANDAG 13 MEI 1940
om 2 ure ’s namiddags,
ter herberg Victor Ponsaerts, te Dik».
muide (Lindekens), van
SCHOON EN GERIEFLIJK
te Diksmuide, IJzerlaan Nr 9,
met 1 are 63 centiaren, kad. sectie Bi
palende de gemeenteschool cn andere.
Ledig en ongebruikt.
y2% IiLtelpremie.
0lBBRa»6B«aBBBeaasBS39Ksi9iv
Studiën van de Notarissen
het mag niet dat de reizigers uit eigen
land onze streek niet kunnen bereiken,
door de onmogelijkheid of de moeilijkheid
van verkeer.
Het zou ons genoegen doen wildet GIJ
onderzoeken of het mogelijk is hieraan
eenige verbetering te brengen.
Voor de terugreis Brugge-Poperinge
’s avonds, is de verbinding verbeterd met
de nieuwe uurregeling vanaf 15“ Maart.
A
Mogen we nog volgende verbeteringen
voorstellen die mits heel geringe bijko
mende kosten aan menig reiziger veel
gemak zouden geven:
VOORSTEL TOT VERBETERING AAN
REIZIGERSDIENST
TUSSCHEN IEPER EN POPERINGE,
In den Voormiddag.
Trein 474 komt te leper toe te 8.49 uur.
Die trein zou moeten doorloopen naar
Op MAANDAG 22 APRIL 1940, t«
10.30 uur, in het Gemeentehuis te Proven,
vóór het College van Burgemeester en
Schepenen, openbare aanbesteding van:
ELECTRISCHE INRICHTING
der in opbouw-zijnde Gemeente
lijke Jongensschool aldaar.
Stukken ter inzage in het Gemeente
huis te Proven en bij Bouwmeester Omer
Carpentier, lepersteenweg, Poperinge, al
waar te koop tegen 20 frank.
«BBBBBSBEBBBESIBaBBEBBBBBEZWl
OPENBARE VERKOOPING
van
EEN SCHOON EN GERIEFLIJK
met verdieping, inrij, aanhoorigheden en
tuin, gelegen
te Alveringem, Nieuwstr. Nr 175,
inhoudende in oppervlakte 10 a. 66 ca.
Beschikbaar een maand na den toeslag.
Te bezoeken den Dinsdag en Donder
dag van iedere week, van 2 tot 5 ure.
INSTEL: VRIJDAG 26 APRIL 1940
TOESLAG: VRIJDAG 10 MEI 1940
telkens om 2 J4 u. ’s namiddags,
ter herberg «De Tramstatie», bij M. De-
queker te Alveringem, Dorpplaats.
y2 c/o Instelpremie.
SBBBaBBBaBEBBBBQBBBBBBBBBBBUMBSBBBBBBBBBHaBBBBaBBBBBflBU
Brussel, 1 April 1940.
Mijnheer Sanseir
Schepen te
Poperinge.
’s Zondags
TT 2536 bis D.
leper
Vlamertinge
Poperinge
TT 2537 bis D.
Poperinge
Vlamertinge
leper
De reizigers voor verder dan leper, ge
lieven af te reizen met TT 2537, om
13 u. 5L
Wij kunnen uw bewering niet aanvaar
den, als zouden Velos en kinderrijtuigen
enkel aangeboden worden ’s morgens en
’s avonds, en dat we daarvoor over vol
doende stoomtreinen beschikken.
Wij hebben op de lijn Poperinge-Kort-
rijk twee stoomtreinen in heel den dag:
een stoomtrein die uit Poperinge ver
trekt ’s morgens te 6.23 uur,
een stoomtrein die uit Poperinge ver
trekt ’s namiddags te 17.38 uur.
Personen die op reis gaan met kinders
vertrekken doorgaans niet ’s morgens te
6 uur. Later in den dag is er geen gelegen
heid meer een kinderrijtuig mede te
nemen. Personen met kinders en rijtuig
moeten voor de terugreis te 17.30 uur
vertrekken of kunnen geen weg meer.
Voor velos is uw bewering nog min ge
grond.
Zooals gezegd komen telken jare veel
vlashandelaars per spoor met hun fiets
mede te Poperinge, doen er hun ronde te
velde, om dan ’s avonds per spoor terug
af te reizen. Nu kunnen zij dat niet
meer.
Handelaars kunnen hier in den mor
gen niet toekomen met hun fiets; en toe
risten zijn wel heel den dag op gang,
bijzonderlijk van nu voort in het zomer
en verlofseizoen.
De Vlaamsche Bergen zijn een aan
gename wandeling. Niet iedereen be
schikt steeds over een heelen dag. Per
spoor tot Poperinge, dan per fiets naar de
Bergen of door de Hoppestreek, dan
’s avonds per spoor terug naar huis, was
het verzet van velen. Nu kan dat niet
meer. We zijn toch niet in een eeuw van
achteruitgang?
Nu het toerisme-seizoen aanbreekt, en
nu toeristen en trekkersdoor de om
standigheden om zeggens verplicht zullen
zijn in eigen land te blijven, zou het
Beheer van Spoorwegen moeten zorgen
om toeristen en reizigers eenig gemak
te geven. Dit is voor Poperinge-Ieper
eene bron van inkomsten; onze Toeristen
streken zullen reeds genoeg te lijden heb
ben door het gebrek aan Vreemdelingen;
We zijn er volledig mede akkoord dat
nu meer dan ooit besparingen moeten
gedaan worden waar dit kan, maar het
Belgisch Spoornet vormt een geheel en
het tijdelijk deficiet van één lijn mag
enkel ingezien worden in het kader der
algeheele exploitatie.
De lijn Kortrijk-Hazebrouck was mis
schien wel een deficitaire lijn, maar wij
betwijfelen het of zij dit nu nog is:
Het gedeelte Abeele-Hazebrouck is weg
gevallen; een deel treinen zijn afgschaft;
groote treinen zijn vervangen door Bros
sel «-motortreinen met éénige klasse; een
groot deel personeel is afgeschaft en heel
zeker- is dit nu geen deficitaire lijn meer,
en mag er wel aan de reizigers wat meer
gemak gegeven worden.
Trein
V. 7.10
A. 7.23
Autobus Autobus
V. 7.30
A. 8.15
OPENBARE VERPACHTING
bij inschrijving,
met onmiddellijke ingenottreding,
'van een
gelegen ter Dcrppt van
en dienstig voor nering.
Inschrijving te sturen, per aangetceken-
clen brief met de melding «Verpachting
van Kerkegoedvóór 25 April 1940, aan
den Heer Remi Legrand, Voorzitter der
Kerkfabriek te Zandvoorde.
Het lastencohicr is verkrijgbaar ter
Pastorij.
De toewijzing zal openbaar geschieden
op ZONDAG 28 APRIL, in de Pastorij,
te 11 ure.
WBBBiasaflflBBBS3BEB»3»aBaSHII
DOOR STERFGEVAL
OVER TE NEMEN TE LANGEMARK
RECHTSTREEKSCHE VERBIN
DING MET KORTRIJK.
Wij betreuren dat de drieledige motor
treinen niet kunnen doorloopen tot Pope
ringe. Het is zeker een groot ongemak
voor de reizigers uit Poperinge zoo dik
wijls te moeten overstappen. In den zomer
is dat niet zoo erg, maar in den winter
kan dat toch niet, en we hopen wel dat
gij die zaak nog verder zult willen onder
zoeken en zoo mogelijk onze reizigers daar
in voldoening zult kunnen geven.
Wat wij vragen is toch maar met
de drieledige motortreinen twee reizen
leper-Poperinge en terug per dag.
4. - AFGESCHAFT.
OP DINSDAG 30 APRIL 1949,
om 3 ure namiddag,
ten Stadhuize te L< bij Julien MatihyA
OPENBARE VERKOOPING
in een enkelen zitdag, van:
met stal en aihaukelijkheden en 48 ca.
grond en erve, staande te Loo, langs des
steenweg naar de Rabbelaerc, kadastraal
bekend wijk C. Nr 363<j.
Seffens aanslag.
aBBBBEB»SBEK2S3S33Ea3a33iaBai
Trein 1183 wordt gewijzigd als volgt:
leper
Boezinge
Langemark
Poelkapelle
Westroozebeke
Staden
St. Jozef
Kortemark
Kortemark
Torhout
Torhout
Oostende
(Te Torhout is
Brugge).
3“ VELOS EN KINDERRIJTUIGEN.
In algemeenen regel biedt zulkdanig
Vervoer zich aan ’s morgens vroeg of
’s avonds. De klienteel beschikt alsdan
over stoomtreinen. Het gebeurt zelden
dat er overdag rijwielen of kinderrijtui
gen aangeboden worden; het vermeerde
ren van stoomtreinen, is dus niet gewet
tigd.
v.
A.
V.
4“ REIS NAAR ROESELARE.
De verbindingen Poperinge-Roeselare
moeten beschouwd worden met inacht
neming dat de treindienst tusschen leper
en Roeselare aangevuld is door een auto
busdienst.
Degelijke verbindingen Poperinge-Roe
selare:
leper
Poperinge
Het spreekt vanzelf dat niet alle trei
nen van de lijn Roeselare-Ieper in on
middellijke aansluiting kunnen zijn met
de treinen der lijn Poperinge-Kortrijk.
Andere belangen komen in het gedrang,
zooals de aansluitingen te Roeselare of
het feit dat er bezwaren zijn tegen het
verhoogen van het oponthoud te leper.
5“ REIS NAAR BRUGGE.
De terugreis Brugge-Poperinge kan als
volgt geschieden:
Brugge
Kortrijk
Kortrijk
Poperinge
Deze verbindingen vergen slechts 2 maal
verandering van trein, namelijk te Kort
rijk en te leper, wat niet overdreven is.
Wij veroorloven ons uwe aandacht te
trekken op het feit dat wegens de bui
tengewone omstandigheden, sedert begin
September een reeks beperkingen moes
ten toegepast worden op gansch het net.
Het zal volstaan een vergelijking te ma
ken met de meeste andere lijnen om zich
te overtuigen dat de lijn Kortrijk-Pope-
ringe een der meest gevrijwaarde is ge
bleven.
Hoogachtend.
Namens de Maatschappij:
Bij machtiging,
Demaret.
Trein
11.39
11.52
Trein
11.59
12.40
TERUG ROESELARE-POPERINGE:
Autobus Autobus
6.35
7.20
Trein
7.31
7.44
Treinen 554 en 559 loopen met de groote
driewagen-motorrij tuigen door tot Pope
ringe.
Dus de trein die uit Kortrijk vertrekt
te 14.56 uur loopt door tot Poperinge en
komt er toe te 15.49.
En de trein die uit Poperinge vertrekt
te 15.52 uur loopt door tot Kortrijk-Brus-
sel zonder veranderen.
A
Dat zijn reeds een paar wijzigingen die
verbeteringen aanbrengen, maar we hopen
dat het Spoorbeheer verbeteringen in
hierboven overgedrukte brief voorge
steld, zal willen onderzoeken en naar het
mogelijke toepassen.
Trein 3698 wordt gewijzigd als volgt;
Poperinge
Brandhoek
Vlamertinge
teper
leper
Zillebeke
Houtem
Komen
Komen
Kortrijk
A
Trein 1174 wordt gewijzigd als volgt!
Kortemark
St. Jozef
Staden
Westroozebeke
Poelkapelle
Langemark
Boezinge
leper
Met aansluiting voor Poperinge.
MAANDAG 22 APRIL 1940
Om 2 uur namiddag (zomeruur),
ten huize van M. Albert Vandaele,
te Beveren( IJzer)-Oostcappel,
VENDITIE VAN
2. Om 5 uur namiddag,
ter herberg bij M. Maurice Lejeune, te
Beveren/lJzer-Oostcappel,
OPENBARE VERKOOPING
van
Gemeente Beveren( IJ.)-Oostcappel
Eigendom van M. Albert Vandaele.
Aanslag met de geldtelling,
«WBBBSBBBBBBBBBBBeBBBBMBB»
Studiën van de Notarissen
OP WOENSDAG 24 APRIL 1940
om 2 y2 uur nanoen,
te Yper, in ’t «Hótel de France», Statiepl.,
OVERSLAG VAN
Gemeenten Locre en Dranoutre,
tegen de Koenraadmeerschenstraat,
3 HECTAREN 35 AREN
Gebruikt zonder geschreven pacht door
René Verdru mits 1.500 fr. ’s jaars, boven
de lasten. Ingesteld 80.000 fr.
MBBBBBBBBQSBIBfiSlBBBBBaBBflBn
De trein vertrekt dus voortaan uit Po
peringe te 9.15 uur in plaats van te 8.59
uur. De reizigers die met den tram toe
komen zullen dus aansluiting hebben.
A
Trein TT 2528 wordt gewijzigd als volgt:
leper
Vlamertinge
Brandhoek
Poperinge
Poperinge
Abeele
met 6 aren 90 centiaren bebouwden grond,
erf en land,
Eertijds bewoond door Vrouw Wed.
Duflou-Verhaeghe, thans onbewoond.
UBBBBBBBBBBBBBaiBBBBBBBBBBBB
Kantoor van den Notaris
OP DINSDAG 30 APRIL 1940
om 2 y2 uur nanoen,
te Yper, in het «Hotel Skindies», Statiepl.
OVERSLAG VAN
EEN BLOK WELGELEGEN
.Verdeeld in 5 koopen.
Afzonderlijk ingesteld, zij samen
255.000 fr.
(Zie plakbrieven met plan.)
tBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBSBBBB
Kantoor van den Notaris
OPENBARE VERKOOPING
van een
Onvergeld bewoond en gebruikt door
den medeverkooper M. Jerome Dezeure
tot 1 Mei aanstaande.
SBBBBEBB8IBSISB39K3BB9SE9BBB9BB
Kantoor van den Notaris
OP DONDERDAG 25 APRIL 1940
om 2 y. uur nanoen,
te Yper, in het Hótel de France
Statieplaats,
INSTEL MET PREMIE
van
Zwartenhoek, langs den ijzeren
weg van Veurne naar Duinkerke,
GOEDE EN WELGELEGENE
groot 6 hectaren 66 aren 9 centiaren.
Eén blok uitmakende.
Gebruikt zonder geschreven pacht te
weten
Ha.: 5-46-41 door Joseph De Burch-
grave mits 4.500 fr. ’s jaars, boven de
lasten
Ha.: 1-19-68 door de Wed Cottry mits
den geventileerden pachtprijs van 780 fr.
’s jaars, boven de lasten.
Dit al verdeeld in 4 koopen.
OVERSLAG: Donderdag 9 Mei 1940.
(Zie plakbrieven met plan.)
IBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBSBIE3EBB
Kantoor van den Notaris
speciaal gebouwd voor den stiel. Tegen
Statie. In volle werking. Machienom
zaag, schaaf- en boormachien (combinéc),
groot bankscheurmachien, werkbanken en
groote hoeveelheid handalaam, alles slecht»
drie jaar in werking.
Gebouwen met langdurige pacht. Seb
fens in genottreding.
Groote hoeveelheid hout, schoon en
droog, vrij van overname.
Dagelijks zichtbaar van 9 tot 18 uur e»
’s Zondags voormiddag.
Inl.: VANDAMME, Meubels, Stati*
Langemark.
OKKASIE LANDBOUWMACHIENENi
Pikmachien, Maaimachien, Driescharrefc
Vettéstrooiers, Ressorteegde, Braakni*’
chien 6 en 8 reken, Aardappehnachi#*
Boterkeerns, Landrol, eaï.
Poperinge als volgt:
leper V.
Vlamertinge
Brandhoek
Poperinge
Die trein neemt te Kortrijk de reizigers
van Brussel (V, 6.50), Gent (V. 7.21), Door
nik (V. 7.18); en dan zouden de reizigers
voor Poperinge kunnen doorrijden; nu
moeten zij te leper 1 uur wachten.
De terugkeer zou als volgt kunnen ge
schikt worden:
Poperinge
Brandhoek
Vlamertinge
leper A.
Die trein zou te leper aansluiting geven
voor Brussel en ons toelaten er te 11.49
toe te komen.
Zelfde «Brossel «-motor en zelfde per
soneel zou den dienst kunnen verzekeren;
nu moeten ze toch te leper wachten.
Aansluiting Tram - Trein.
’s Morgens komen te Poperinge toe:
te 9.05 uur een tram uit Veurne;
te 9.10 uur een tram uit Diksmuide.
De trein naar leper met daar aanslui
ting voor Kortrijk en voor Oostende is
echter te Poperinge vertrokken te 8.59 uur
en de reizigers die te Poperinge met die
trams toekomen moeten hier wachten tot
10.43 uur.
Moest uit Poperinge hierboven voorge
stelde trein vertrekken te 9.26 uur, dan
zouden de reizigers die met den tram toe
komen, aansluiting hebben voor leper-
Kortri j k- Gent-Brussel.
In den namiddag.
Verlenging tot Poperinge van TT 439.
17.50 uur;
17.55 uur;
17.59 uur;
18.03 uur.
Die trein zou te Kortrijk aansluiting
nemen van Brussel (V. 15.50)nu moeten
de reizigers 1 uur te leper wachten.
Vertrek uit Poperinge.
18.34 uur;
18.38 uur;
18.42 uur;
18.47 uur.
Die trein zou aansluiting geven
Brussel met vertrek uit Kortrijk te 20.10
uur. Nu moeten de reizigers daarvoor
te 17.38 uur uit Poperinge vertrekken en
1 uur te leper wachten.
Ook deze dienst zou met zelfde Bros
sel «-motor en zelfde personeel kunnen
geschieden.
Er is dus enkel kwestie van eenige
kilometers leper-Poperinge en terug wat
met een Brossel «-motorrijtuig toch niet
te kostelijk moet komen, en dit zou een
schoone verbetering zijn.
Treinen TT 2532 vertrekkend te leper
te 9.40 uur en TT 2542 vertrekkend, te
leper te 18.48 uur zijn dagelijks overbe
last; het doorrijden tot Poperinge volgens
hierbovengaande voorstel zou die treinen
ontlasten en heel wat klachten vermijden.
Wil ons over onze lange uiteenzetting
verontschuldigen. Wij zijn ervan over
tuigd dat voor U de regeling moeilijk is,
maar we weten ook dat uw Beheer steeds
het mogelijke doet om de reizigers gemak
te verschaffen.
Wij rekenen er dus op dat Gij onze
vragen welwillend zult onderzoeken en in
de mate van het mogelijke eraan voldoe
ning geven, en met dank bidden wij U,
Mijnheer, onze achtingsvolle groeten te
willen aanvaarden.
Voor het College van Burgemeester
en Schepenen,
V. Sansen, Schepen.
IBBaBBBBBEaBBSESaB3£SBflBBEBSBBlBBBBBBBBIBaEaBGBB3KB3BBBBB
tóe Uurregeling
met 21 April 1940
OPENBARE VERKOOPING
van
EENE SCHOONE EN GOEDE
gelegen te Dranouter,
wijk De Bonte Katdoorsneden door
den keiweg leidende van de Eikelstraat
naar de Leliestraat, gekadastreerd .sec
tie D, Nrs 508/m en 508/n, groot 82 area
95 centiaren.
Vrij van gebruik.
Instelpremie 0,50
Overneming van boomen, taillie, afslui
ting en ‘beton schuilplaats.
ZITDAGEN
INSTEL: MAANDAG 6 MEI 1940
in de herberg St-Arnould
te Nieuwkerke,
OVERSLAG: MAANDAG 13 MEI 1940
in de herberg St-André te Nieuwkerke,
telkens om 3 uur namiddag.
Inlichtingen ter studie van voornoent-
de Notarissen.
IBSEB&B&SSaaESBBQXaBBBESISn
Kantoor van den Notaris
te Moorslede, Tuimelaarhoek,
met eene gezamenlijke oppervlakte van
25 hectaren 17 aren 74 centiaren.
GEBRUIK:
De tweewoonst is in huur gehouden
door de Heeren Henri Huyghebaert cn
Henri Vandekandelacre, mits 720 fr. per
jaar, ieder, vervallende 1 Oktober.
De eene hofstede, groot 16 ha. 2 a. 44 ca.,
is gebruikt door den Heer Alois Depuydt-
Cneut, mits 12.500 fr. per jaar, valdag 1
Oktober. De pacht werd opgezegd voor
1 Oktober 1938; de andere, groot om
trent 9 ha., is in huur gehouden door
M. Camiel Talpe-Cneut, mits 6.000 fr. per
jaar, valdag 1 Oktober.
Verdeeld in koopen volgens plan op
de plakbrieven.
y Instelpcnning te winnen.
Voorbehoud van samenvoeging.
ZITDAGEN:
INSTEL: DINSDAG 30 APRIL 1940
OVERSLAG: DINSDAG 14 MEI 1910
telkens om 2 y2 uren namidag,
in de herberg «Den Anker», bij Wed.
Jules Calmeyu-Latruwe te Passchendaele,
Plaats.
Ten overstaan van de Heeren Vrede
rechter en Greffier des kantons Passchen
daele, cn met de pleegvormen der wet
van 12 Juni 1816.
Plan en lastencohicr te bezichtigen bij
bovengemelde Notarissen.
Studie van den Notaris
6. - REIS NAAR ROESELARE.
In uw schrijven zegt Gij: «De verbin
dingen Poperinge-Roeselare moeten be
schouwd worden met inachtneming dat
de treindienst tusschen leper en Roese
lare aangevuld is door een autodienst».
Dat is te betwisten en in alle geval
moeten die diensten dan aan elkaar aan
gepast worden om de reizigers zooveel
mogelijk gemak te geven.
Bij aankomst te leper moet men de
statie uit en 3-400 meters ver naar den
autobus; ’t zelfde te Roeselare.
Vroeger kwamen in beide steden de
autobussen de statie ingereden. Zou
dat nu niet meer kunnen?
Dat loopen van trein naar autobus is
niet zoo erg voor wie jong en wel te been
is, maar voor wie reist met kinders, of
voor ouderlingen, en bijzonder in slecht
weder, is het toch een armzalig iets.
Het feit blijft echter waar dat per spoor
op heel den dag bij héén- en'terugreis
Poperinge-Roeselare, er enkel één goede
verbinding is.
In uw schrijven van 1“ April geeft Gij
eenige goede verbindingen per trein en
autobus, in den morgen. In den namid
dag echter laten deze ook te wenschen;
het is waarschijnlijk wel daarom dat Gij
er niet over spreekt.
Destijds konden we regelmatig in om
trent één uur naar Roeselare.
Waarom zou dat nu niet meer kunnen?
En de werklieden die naar Roeselare
of verder moeten.
Het is de werklieden thans onmogelijk
te gaan werken naar Frankrijk. Roeselare
en omstreken is een middenpunt van veel
nijverheid. Een deel onzer werklieden die
thans werkloos zijn en niet beter vragen
dan te werken, zouden daar misschien
wel hun broodwinning vinden maar zij
kunnen er niet geraken. Roeselare is
30 km. van hier en het is voor ons de
buitenwereld, gezien de onmogelijke ver
keersverbindingen.
Om naar Roeselare te gaan werken
moet men:
te Poperinge vertrekken ’s mor
gens te
te leper na 28 minuten wachten
vertrekken te 6.20 uur;
aankomen te Roeselare te 7.01 uur;
Laat ons veronderstellen dat de werk-
df?g te 16.30 uur eindigt. Dan moet de
werkman:
te Roeselare vertrekken te
hij komt te leper toe te
een trein is daar vertrokken
te 19.04 uur;
en hij mag wachten tot
en komt te Poperinge toe te
Dus moi t een werkman die in Roeselare
werkt o i 30 km. afstand van hier
dagelijks o.n 5 uur ’s morgens uit zijn
huis en komt er ’s avonds na 8 uur terug:
15 uren op gang om 8 uren te werken.
Misschien zult Gij opwerpen dat er wei
nig of geen werklieden uit Poperinge naar
Roeselare gaan om te werken. Moet
dat U verwonderen, Mijnheer de Bestuur
der, met zulke verbindingen?
En toch zijn er; en die menschen ver
trekken telken morgen te 5.39 uur; en
als ze ’s avonds te 19.10 uur te leper
toekomen zien ze meermalen den trein
naar Poperinge aanzetten, en mogen daar
nog uur wachten.
Bestaan er zulke wantoestanden rond
Brussel, Mijnheer de Bestuurder?
Op onze rechtmatige klacht over ver
binding met Roeselare antwoordt Gij
Die dienst is aangevuld door autobus
dienst
Wij vragen UMogen de werklieden
met hun weekabonnement gebruik maken
van den autobusdienst?
