F
BERICHT
Les Abris
Nieuw Schepencollege
12e Jaar, N° 9 - 6 Juni
1931
12e Année, N° 9 - 6 Juin
Weekblad - -
het Arrondissement Yper
Journal hebdomadaire
de Arrondissement d Ypres
groothandel in
Kolen Landbouwkalk
laat aan het geëerd publiek weten dat
zijne bureelen van af 1 Juni 1931 over
gebracht zijn naar de
Statiestraat, 35, te YPE&.
HET
YPERSCHE
v Voreenlging der Getelsterden.
:he Club», enx
Beheer, Opstel en Aankondigingen 15. Boterstraat, 15, Yper
Abonnement 18 fr. 00 per jaar Buitenland 32 ir.
Mm kan amfir&Mn in alle Selgixahe sottbcntorcn
Tel. 500 35 ct. het nummer
Hsanloort artikeljtveirerf
LA
D'Y
JéLu
örnane de I'Anaocicition des Sinistréa,
des Cluba Yprois, etc.
Rédactton, Administration et Pabllcité15, rue au Beurre, Ypr>
Abonnement 18 fr. 00 par an Etranger 32 fr.
On pent t'abonner dans tons les bureaux de poste Beiges
35 ct. Ie numéro Tél. 500
Let articles non stgnés sent refasés
Lu Federation des sinistrés de l'arrondisse
ment d'Ypres a refu de' MV erhaeghe, directeur
general au ministère des Finances, la lettre
suivante qui contribuera a eclaircir vos discus
sions au sujet de I'enlevement des abris.
MIMISTÈRE DES FIMRMCE5
Bruxelles, le 29 Mal 1931.
Office de Liquidation
des Dommages de Querte
N° R. D. c. 81592
ObjetABRIS
Monsieur le Président,
Le journal La Région d'Ypres du 16 Mai,
signale que lors de la reunion du 10 mai
dernier, de la Fédération des Sinistrés de
1'Arrondissement d'Ypres, il a été question
des abris situés sur les terrains appartenant
aux Hospices d'Ypres.
J'ai l'honneur de vous informer qu'il a été
conclu avec 1'Administration des Hospices
civils d'Ypres une transaction en date du
8 mars 1926, règlant d'une manière définitive
et a la satisfaction entiere de cette dernière,
toutes les questions se rapportant aux droits
a dommages de guerre subis par elle. 11 ne
peut par conséquent, plus être question de
demander l'intervention de l'Etat pour la
démolition de ces abris.
A la même réunion a été soulevée la
question du remplissage des trous. Je crois
devoir faire remarquer que ce travail coüterait
trés cher a l'entrepreneur de l'Etat, qui tiès
souvent serait bien emoarrassé de se procurer
sur place les terres nécessaires, alors que le
fermier, qui dispose déja des moyens de
transport, trouvera facilement dans les dépen
dances de sa ferme les déchets et les terres
nécessaires a l'exécution de ce travail.
Quant a la question du transport des
bétoDS, l'Etat est évidemment obligé de
éduire au minimum la forte dépense qui
idevrait en résulter. Dans toutes les communes
en généraloü les travaux de démolition sont
en cours, les lermiers se chargent trés volon-
tiers d'effectuer le transport a leurs frais a la
condition de pouvoir disposer des bétons
pour l'amélioration de leurs chemins privés.
Lors de votre réunion tenue le 8 mars der
nier les délégués des communes semblaient
d'ailleurs être d'accord pour résoudre en ce
sens la question des transports.
Agréez, Monsieur le Président, l'assurance
de ma considération trés distinguée.
Le Directeur Général,
VERHAEGHE.
Nous nous permettons d'engager a nouveau les
administrations communales a s'occuper sans
'etard de l'accomplissement des formalités a
'emplir, afin que les adjudications soient faites,
't que tout soit prét pour la destruction des abris,
tussitót les récoltes enlevées.
Le Président, Arth. BUTAYE.
Emile VAN O VERSTRA ETEN,
Nieuwe Belastingen
Sedert Maandag laatst heeft Yper een
nieuw schepencollege. Te beter Wanorde is
nooit goed. Overeenkomst is altijd aan te
prijzen en aan te moedigen. Het werk moet
gedaan worden en 't is gelijk door wien, ver
mits het maar wel gedaan wordt.
Het eerste en voornaamste punt dat nu
dient opgelost te worden, is de stadsbegroo-
ting in evenwicht brengen. Het is moeilijk
daarin raad te geven. Moet men de uitgaven
beperken, kannen ze verminderd worden
Of moet men nieuwe belastingen heffen en
dewelke Dit zijn al gemakkelijke vraagskens
die nochtans al even moeilijk om beantwoor
den zijn. Men moet bekennen dat de toestand
er niet rooskleurig uitziet, en het is zooveel
te loffelijker dat er eindelijk gemeenteraads
leden gevonden zijn geweest die zich aan
't werk willen stellen om wat orde in de stads
zaken te brengen.
Maar wij hebben reeds het woord belas
tingen hooren klinken en vaag hooren spre
ken over nieuwe belastingen op uithang
borden, balcons, poorten, enz. enz. Men zegt
ook dat het nieuw schepencollege zinnens is
een oud voorstel, dat vroeger gelukkiglijk
verworpen werd, uit de cartons te halen en
weer voor te stellen, namelijk een taks op de
autos die hier te Yper stilhouden.
Laat ons toe, HeereD schepenen, u geheel
beleefd te vragen geen zulke taksen te heffen.
Het is geheel zeker dat zoo een belasting aan
alle slag neringdoeners veel schade zou berok
kenen. Ten andere, het is een onverdragelijke
taks. Iedereen is t'akkoord om te zeggen dat
er geen taksen bestaan die bij de belasting
betalers welgekomen zijn, maar deze vooral
zou, zoowel door de autorijders als door de
Ypersche neringdoeners, zeer ongunstig aan
vaard worden.
De grootste bron van inkomsten voor han
del, welke Yper bezit, is ongetwijfeld het
vreemdelingenverkeer. Het staat buiten twij
fel dat veel autos hier niet meer zouden stil
houden, indien er een taks te betalen ware.
Bedenken wij wel dat wij dit ook niet zouden
dulden en zooveel mogelijk alle stilstanden
zouden vermijden op de plaatsen waar zulke
taks geheven wordt. Nemen wij eens aan, om
slechts een voorbeeld onder duizende aan te
halen, dat eenige Yperlingen per auto naar
Oostende trekken en voor enkele stonden te
Dixmude op de Markt stilhouaen. Men komt
hen daar met die taks lastig vallen. Meent gij
dat zij bij den terugtocht daar nog zullen stil
staan Neen, duizendmaal neen, zij zullen
veel liever een potje pakken te Keyem, maar
te Dixmude, nooit meer. Hewel, hier te Yper
ware dit ook zoo en moest er zoo een belas
ting bestaan, dan zou de helft van de auto's,
die hier nu regelmatig stilhouden, maar door
rijden. De uitslag ervan ware dat de stad
eenige honderde franken in haar kas zou
steken, maar de neringdoeners zouden er
duizende door verliezen.
De gemeenteraad van Yper en bijzonderlijk
het schepencollege moeten alle mogelijke mid
delen aanwenden om de toeristen aan te
trekken en hun verblijf hier in stad zoo aange
naam mogelijk te maken. Goede en allerbeste
wegen, dat is het bijzonderste en daarvoor
hoeft men onverpoosd bij de hoogere overheid
aan te dringen. En daarbij ook nog, geen tak
sen op deze die geld naar de stad brengen en.
de nering doen leven.
Het publiek over 't algemeen en deze die
denken dat zij er geen belang bij hebben in
't bijzonder zeggen nog al rap 't is toch al
voor de groote hotels. Neen, zoo vlug niet,
a. u. b., en bedenken wij wel dat, moest het
vreemdelingenverkeer gehinderd worden, de
kleine nering er het meest van al zou door
lijden. Wanneer de groote hotels welvaren
dan zijn er ook tal van neringdoeners die
daardoor hun bestaan vinden, zooals bakkers,
beenhouwers, spekslagers, pasteibakkers,
brouwers, bier-, likeuren- en wijnhandelaars,
kieken- en konijnenkweekers, groensel- en
fruitverkoopers, enz. De eenen doen in 't groot,
de anderen in 't klein en, zóoals men zegt,
de eenen doen de anderen leven. En daarbij
de bedienden der groote hotels, serveusen,
tafelknechten, bovenmeiden, keukenbedien
den, enz. zijn toch ook geen rijke menschen.
Moesten die groote hotels het getal hunner
kliënten zien verminderen, zouden al die stiel
doeners en bedienden er niet door benadee-
ligd worden
Werpen wij nu een oogslag op de hotels van
tweeden rang die, binst het seizoen, dikwijls
leven met hetgeen de grootere spijshuizen
niet kunnen herbergen. Ook die menschen
zullen tegen dergelijke belasting opkomen,
omdat zij wel weten dat het alsdan voor hen
bijna zou gedaan zijn met den verkoop.
Brengt eens een bezoek bij de herbergiers
van de Groote Markt en vraagt hun oordeel
over die taks. Zonder twijfel zullen allen er
vijandig aan zijn. Vraagt eens aan Qe Drie
Koningen, De Maan, Julietje, 't Zweerd,
Old Tom, Miroir, Café Central, De Trompet,
