j
TANDPIJN
DENTOGENE
2
HET LUILEKKERLAND
tract wql bekepd is door de Directie bij het Mi
nisterie van Verkeer. Hoe komt het dan dat de
Heer Minister aan de Kamer van Volksvertegen
woordigers komt verklaren D'après les rense1-
gnements que je possède... je ne puis vous en
fournir d'autres
Wij zullen dus de noodige inlichtingen aan
den Heer Minister verstrekkenhet contract
werd besproken in den Raad van Beheer der N.
M. B. S. op 12 Februari 1932 hèt project is ge-
dagteekend van 29 Januari 1932. Dit zelfde con
tract werd opnieuw onderzocht in den Raad "an
Beheer van 7 Maart 1932 en werd eindelijk on
derteekend door de Directie der N. M. B. S. en de
uitbaters op 5 April volgende.
Eerst en vooral stellen wij volgende vraag aan
den Raad van Beheer der N. M. B. S. alsook aan
den Heer Minister van Verkeer hoe komt het dat
het contract (project) opgemaakt werd voor een
duur van 8 jaren (art. 4) alswanneer de afschaf
fing der treinen slechts als voorloopig voorgehou
den werd door den Heer Directeur Generaal
Lamalle.. en de uitbating per autobussen slechts
een proefneming moest daarstellen?
Dit eerste project werd evenwel gewijzigd...
doch de opzegging van het contract kon eerst na
het derde jaar geschieden waarom
Nu over den inhoud en toegekende vergoedingen.
Wij meenen best te handelen met eenvoudig deze
artikelen van het contract weer te geven. De
Heer Minister van Verkeer zal ons ongetwijfeld
dank wijten hem deze in mededeeling gegeven te
hebben
Article 47. En rémunération des services rendus
par les entrepreneurs ceux-ci reeoivtnt
1Une redevance forfaitaire par voiture et par
kilomètre utile calculée comme il est spécifié a
l'article 51.
2") Une redevance égale a cinq pour cent (5%)
de la recette brute comprenant
a) la recette du trafic voyageurs encaissée par
chacun des receveurs d'autobus utilisés sur la
ligne.
b) la recette du trafic voyageurs encaissée par
les stations d'Ypres et de Roulers du chef de la
vente de billets et d'abonnements en destination
des points d'arrêts situés sur le trajet du ser
vice d'autobus y compris Ypres et Roulers.
volgen alsdan enkele bepalingen over de bereke
ningen kilomètres-voitures
Article 51. La redevance forfaitaire par voi
ture et par kilomètre utile est établie mensuel-
lement par les entrepreneurs sur formulaire four-
ni par la S. N. C. B.
La redevance est déterminée au moyen des élé-
ments ci après
1") Capital engagé Le capital engagé est fixé
a 42.500 Frs. pour les batiments, a 7500 Fr. pour
le matériel d'usine et a 820.000 francs pour le
matériel roulant, comportant... II est rémunéré
par un intérêt fixe de cinq pour cent l'an.
2') Salaires. Le personnel utilisé par les entre
preneurs pour le service d'autobus est fixé a
un directeur rémunéré a raison de 18.000 fr. par an.
un employé idem. 12.000 fr. par an.
un mécanicien idem. 19.200 fr. par an.
sept chauffeurs rémunérés a raison de 16.800 fr.
par an.
3") Matières consommées. Les consommations
moyennes a porter en compte sont de trente-cinq
litres d'essence et de 2 litres d'huile par 100 kilo-
mètres. Le parcours admis pour les pneus est de
trente mille kilomètres.
4°) Entretien des carrosseries. Les entrepre
neurs peuvent porter en compte pour la peinture
2000 francs par an pour les véhicules de 50 places
et plus qt 1500 francs par an pour les véhicules
de moins de 50 places.
5") L'entretien et les révisions des chassis et des
moteurs entrent dans le calcul de la redevance
pour 20 centimes par kilomètre.
6") Assurances Pour le calcul de la redevance
les entrepreneurs portent en compte les taux des
primes annuelles figurant aux polices d'assuran-
ces.
7') Amortissements les batiments sont-amor-
tis en 99 ans et le matériel d'usine en 10 ans.
Quant aux véhicules, il est convenu que les
entrepreneurs amortiront en 4 ans les 6/7m™ de
la valeur du matériel considéré comme matériel
actif, cette valeur étant fixée pour la mise en
vigueur du présent contrat a 650.000 francs.
Les éléments 1 a 7 ci-dessus rte peuvent être
modifiés qu'après accord entre les partis. lis sont
toutefois d'office lorsque d'accord avec la S. N.
C. B. il se produit des variations dans la valeur
du matériel roulant et dans l'effectif du person
nel des entrepreneurs.
8") Charges sociales. Les entrepreneurs portent
en compte les dépenses légales faites pour le
personnel du service d'autobus.
9°) Matières consommées.
De N. M. B. S. heeft de brandstof sedert jaren
zelf geleverd. Dit artikel komt niet meer in aan
merking. Een nieuwe overeenkomst werd onge
twijfeld getroffen door het in dienst stellen der
rijtuigen mazout
10") Nombre des kilomètres-voitures. Pour de
terminer le taux de la redevance il y a lieu de
considérer les kilomètres voiture utiles et les
kilomètres voitures rémunérés a 50
11") A la somme des dépenses donnée par les
éléments 1 a 10 il est ajouté une prime fixe de 25
centimes par Kilomètre-Voiture.
Volgens artikel 54 is de belasting op het ver
keer ook betaald door de Nationale Maatschappij
der Belgische Spoorwegen.
Hoogst waarschijnlijk zijn er aan bovenstaande
uitbatingsvoorwaarden sedert de onderteekening
van het contract veranderingen aangebracht. Wij
veronderstellen evenwel dat deze veranderingen
van geen groot belang zijn daar de Heer Minister
verklaard heeft in de KamerS'il y a lieu de
reviser le contrat dont il s'agit la chose sera fade
dans un délai trés bref
De Heer Minister komt ons antwoordener is
een batig verschil van Fr. 70.000 voor de onder
nemers. Hoe komt het dan dat het verslag over
de 10 eerste maanden der uitbating 26 Mei 1932
tot 31 Maart 1933 een batig verschil opgeeft van
Fr. 163.983?
Hoe verklaart de Directie der N. M. B. S. dan
in haar verslag N" 1677 van 1 Februari 1934 dat
er maandelijks een batig verschil bestaat van
Fr. 13.000 en dit nog wel in volgende termen
La comparaison entre les sommes payées et
celles réellement dépensées par les entrepreneurs
jusqu au 31 octobre dernier fait apparaitre une
ditterence de Fr. 13.000 par mois en moyenne en
faveur des entrepreneurs
Het is evenwel ook waar dat de Directie der
N. M. B. S. op alle mogelijke wijzen tracht dit
aanzienlijk overschot te verrechtvaardigen en te
verminderen. Zoo voor wat de 5 op het aange
wend kapitaal betreft de 5 toegekend als in
trest op het aangewend kapitaal is een last post
voor de ondernemers zoo verklaart de Directie
der N. M. B. S. in haar verslag van 3 Juni 1933.
Indien deze 5 of voor de 10 eerste maanden der
uitbating Fr. 45.022,61 een last post vormt... wer
den deze intresten dus aanbedeeld. Dit veronder
stelt eenvoudig dat er met den aankoop der Mi-
nervas een kredietoperatie verbonden was. Moge
lijks heeft de Minerva rechtstreeks dit krediet
niet verleend zij was immers in de onmogelijk
heid zulks te doen. Aan wie, of aan welke instel
ling werd deze som dan toegekend Zou het aan
zelfde instelling zijn die de borgtocht voorzien
bij artikel 45 van het contract gedeponeerd
heeft
Waarom nog verder uitwijden Tijdens een
onderhoud met zekere personen heeft de Heer
Kabinetsoverste laten verstaan dat er wel dege
lijk iets abnormaal is in gansch deze zaak. Er
worden evenwel allerlei invloeden gebruikt om
de uitbating per autobus onveranderd te be
houden alle andere oplossingen worden door
zekere personen in het Ministerie moedwillig van
kant gemaakt.
En wat zeggen wij der uitnoodigingen welke
toegezonden werden voor de Vergadering te
leper op 6 November 1.1. Zekere personen welke
geen enkel mandaat vervuilen of bekieeden wer
den uitgenoodigd.om de autobussen te verde
digen, terwijl de vertegenwoordigers der stad
Poperinghe of Gemeente Vlamertinghe eenvou
dig niet verwittigd werden.
Zelfde personen, wellicht gelast met zelfde op-
dracnt, konden wij over enkele dagen aantreffen
te Brussel op het feest gegeven door de Federatie
der vervoerders per autobussen of autocars.
Comedie, de scmkking der reis van den Heer
Kabinetsoverste op 6 November 1936
Comeaie, de protestlijsten uitgelokt door het
strooibriefken, niet gedrukt te Cachtem, maar
wel te Beveren
Comedie, de vergadering te leper... en de uit
eenzetting gedaan door zekere personen
Comedie, de cijfers ons verstrekt door den Heer
Minister van Venteer... waar er kwestie is van
een dehciet bedragende Fr. 1.325.Ü0U. aiswanneer
dit siecncs 73.UUU bedroeg bij de afschaffing der
treinen
Wij hopen dat de belofte ons gedaan door den
Heer ivunis ter van V erxeer oe zaak opnieuw
te onderzoeken met de VERTE GEri WuurtDl-
GERö van het Arrondissement» zal gehouden
woraen... en oat nieuwe onderhouden met onze
volksvertegenwoordigers zullen piaats grijpen.
Wij verlangen immers geen nieuw bedrijf dezer
jaren lange comedie
Tegen oe partijdigheid, tegen, de koppigheid
van zekere ambtenaren in het Ministerie... en in
de N. M. B. S. protesteeren wij.
De aanstaande bespreking van het budget van
Verkeer zal een nieuwe gelegenheid bieden aan
onze Volksvertegenwoordigers om de zaak op
nieuw voor te leggen aan den Heer Marcel-Henri
Jaspar en verderen uitleg te eischen.
Wij vragen gelijke behandeling als in andere
streken Millioenen worden aangewend voor ver
beteringen te Brugge, Oostende, Noord-Zuidver-
binding en zoo meer... en uit koppigheid, moed
willig, wordt de herinrichting van het treinver
keer tusschen het Westland, leper en het cen
trum van West-Vlaanderen van kant geworpen.
Hoe lang nog
Wij hebben hier in ons blad reeds meermaals
gelegenheid gehad te spreken over groote, nieuwe
werken die in andere, meer bevoordeeligde stre
ken van ons land worden uitgevoerd. Te dikwijls
reeds hebben we moeten bestatigen hoe men el
ders, alsof het er werkelijk het luilekkerland is,
alles bekomt wat men begeert, terwijl onze streek
er maar niet in slaagt datgene terug te krijgen
wat ze door den oorlog verloor en wat voor haar
heropleving onmisbaar is.
Van die waarlijk tergende en verregaande par
tijdigheid willen wij heden, voor de zooveelste
maal, nog een nieuw voorbeeld aanhalen en na
melijk spreken over de gezondmaking der Vesdre-
vallei.
Het programma dezer werken, die thans in uit
voering zijn en die, hoeft het gezegd, een aanzien
lek aantal millioenen zullen kosten, werd opgevat
door wijlen M. Dupont, Hoofdingenieur van den
provincialen technischen dienst van Luik, en door
den zuiveringsdienst
Om de verontreiniging der Vesdre te voorko
men zal alle rechtstreeksche waterafvoer naar
deze rivier of naar de riolen die erin uitloopen
verboden worden vanaf de brug van Béthane te
Goé (gelegen 2 km. boven Dolhain- Limburg) tot
aan Goffontaine. Op gansch dezen afstand, die ook
nog loopt over de gemeenten Andrimont, Bilstain,
Verviers, Heusy, Ensival, Hodimont, Lamber-
mont, Wegnez en Cornesse, zal een rioolontvanger
aangelegd worden waarin al de afvalwateren zul
len moeten gestort worden. Deze moerbuis zal
twee zijvertakkingen hebben, waarvan de eene
dient om de afvalwateren van Dison te ontvan
gen, en de tweede zal gaan tot aan Marteau waar
de rioolleiding van Spa thans uitkomt.
Al de afvalwateren dezer gemeenten zullen al-
zoo geleid worden naar de zuiveringsstatie van
Goffontaine waarvan het lastenkohier den 7 No
vember 1936 door het Ministerie van Openbare
Werken uitgegeven werd. Deze zuiveringsstatie
zal een oppervlakte van 15 hectaren beslaan langs
de Vesdre en is voorzien om er dagelijks een
maximum van 86.000 m3 water te kunnen zui
veren.
Benevens deze werken, die onder het toezicht
van den Heer Hoofdingenieur Honorez uitge
voerd worden, zal er ook nog, op de plaats ge
noemd Spabrünnen een barrage gebouwd wor
den om het zuiver water der Getz en der Vesdre
tegen te houden. De inhoudsgrootte dezer bar
rage zal van 27 millioen m3 zijn, 't zij meer dan
het dubbel van deze van de Gileppe, en haar da-
gelijksch debiet zal minstens 50.000 m3 bedragen
Vanaf Spabrünnentot aan het bosch van
Breux zal, langsheen Eupen, Andrimont, Dison,
Micheroux en Fléron, een moerbuizenleiding,
waarop nog tal van bijkomende afleidingsbuizen
zullen komen .aangelegd worden om zoodoende
gansch die streek in overvloed van drinkbaar- en
nijverheidswater te voorzien.
Berekend op een dagelijksch verbruik van 100
liter water per inwoner, zou deze barrage van
Eupen volstaan voor de bevoorrading van 500.000
inwoners. Dit grootsche werk, dat enkel maar
aan een 60.000 tal inwoners zal ten goede komen,
zou dus volstaan om gansch de provincie West-
Vlaanderen van het noodige water te voorzien.
Daarbij wordt van die nieuwe barrage van Eupen
nog verwacht dat zij de oprichting van nijver
heden in die streek zal in de hand werken, juist
zooals de barrage van de Gileppe ook voor de nij
verheid van Verviers de beste gevolgen heeft ge
had. Hierdoor wordt dus nogmaals, in tegenstrijd
met hetgeen de Heer Minister Merlot beweert,
wanneer het onze streek geldt, bewezen van welk
overwegend belang het water voor de nijverheid
is.
Ziedaar in 't kort geschetst de belangrijke en
kostelijke werken welke men ginder zal uitvoe
ren om van een aantal Duitschers te trachten
Belgen te maken, terwijl de ware Belgen van
onze streek hier, zij die alles opofferden en alles
verloren voor het heil van gansch het land, nog
steeds wachten op hetgeen de Heer Minister Mer
lot hen, bij zijn van over maanden reeds be
loofde bezoek, brengen zal.
Of beweert hij misschien nog Wij zijn nage-
noeg tot het besluit gekomen dat het belang van
de streek het graven van die vaart niet vergt?
Waaraan is deze verschillende behandeling te
wijten Voorzeker wel grootendeels aan het feit
dat ze ginder niet, zooals wij, het ongeluk hebben
een volksvertegenwoordiger te bezitten die tegen
de belangen zijner streek werkt.
wordt gestild, weggenomen door
de DENTOGÈNE
6 fr. de flesch in alle apotheken.
Opgeleteischt
