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BIARRITZ - SAINT-SËBASTIRI - TBLOSA
de 20,000 actions de capital de 100 francs chacune
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Société Anonyme de Tramways /électriques
Constituée par acte passé le '21 Mars 4910 par devant M" Alfred ECTORS, notaire a Bruxelles,
publié aux annexes du Moniteur Belge du 2 Avril 1910, N° 1897.
représenté par 70,000 actions de capital de 100 francs chacune, entièrement libérées.
H a été créé, en outre, 70,000 parts de fondateur sans mention de valeur nominale.
VENTE PAR SOUSCRIPTION PUBLIQUE
faisant partie des 70,000 actions de capital souscrites et entièrement libérées.
PAYABLES
la souscription fr. i îi-50 contre quittance
la répartition fr. IOO, le 18 Mai 1910, et contre remise des titres.
Les actions de capital ont droit, sur les bénéfices établis conformément l'article 14 des statuts, un premier
dividende de 5 p. c. sur le montant dont elles sont libérées elles reçoivent, en outre, comme second dividende,
30 p. c. du surplus des bénéfices distribués.
Le paiement des coupons s'effectuera Bruxelles.
*uichets de la Banque
LES SOUSCRIPTIONS SERONT REÇUES
BANQUE AUXILIAIRE DE LA BOURSE
ET CHEZ MM. LES AGENTS DE CHANGE ET BANQUIERS
N. B. Ou peut souscrire dès présent par correspondance.
La cote officielle de la Bourse de Bruxelles est demandée.
Des exemplaires des statuts de la Société sont la disposition des souscripteurs aux
Auxiliaire de la Bourse.
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sans opération.
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Le* weront mouiiiImcs, «."il v a lieu, une répartition proportionnelle, sans délivrance
«le fractions.
La Société de Tramways Electriques Biarritz-Saint-Sebastien-Tolosa a paur objet la construction et l'exploitation de che
mins de fer, de tramways et de ce qui s'y rapporte l'achat, la vente de terrains et toutes affaires immobilières. Elle peut se
fusionner et s'intéresser de toutes façons, en Belgique et l'étranger, dans toutes entreprises similaires ou de nature amener du
trafic sur ses lignes. Elle peut construire et exploiter des usines pour le service, l'éclairage et la distribution de la force motrice.
Elle peut faire, directement ou indirectement, toutes opérations commerciales, industrielles, financières et immobilières se ratta
chant son objet.
Son but est de relier entre elles les principales cités du golfe de Gascogne, c'est-à-dire BIARRITZ, Bidart, Guèthary, Saint Jean
de Luz, Hendaye, par un tramway électrique longeant constamment la côte, qu'il quittera pour desservir en Espagne les villes
d'irun, Oyarsun, Renteria, le FORT DE PASSAGES et, enfin, SAINT-SÉBASTIEN. Au delà de Saint-Sébastien, la ligne
pénétrera dans l'intérieur et remontera, en passant par Lasarte, Andoain, Villabona et TOLOSA, le RIO ORIA, dont la vallée
industrieuse, toute parsemée d'usines, attend un chemin de fer d'intérêt local la mettant directement en relation avec le Port de
Passages.
L'excédent favorable du bilan, après déduction faite de toutes dépenses d'exploitation, frais généraux des amortissements,
dépréciations et moins-values, constitue le bénéfice net de la Société et est réparti comme suit
1. Cinq pour cent pour la dotation de la réserve légale. Ce prélèvement cesse d'être obligatoire quand la réserve atteint le
dixième du capital social.
2. La somme nécessaire pour attribuer aux actions de capital, titre de premier dividende, cinq pour cent sur le montant dont
elles sont appelées et libérées.
3. Un pour cent pour chacun des administrateurs et un tiers pour cent pour chacun des commissaires.
4. Le solde sera distribué 30 p. c. aux actions de capital, 70 p. c. aux parts de fondateur, moins que l'assemblée générale,
sur la proposition du conseil d'administration, ne décide d'affecter toutou partie du dit solde la constitution d'un fonds de
prévision extraordinaire.
L'application du fonds de prévision est réglée par le Conseil d'administration.
Les concessions de tramway obtenues ont 60 ans de durée et le réseau eu exploitation comprendra 68 kilomètres.
Le réseau sera entièrement exploité par traction electrique fil aérien.
Partout la construction sera facile, le profil étant peu accidenté. Les plus fortes rampes atteindront rarement 6 p. c., d'ordinaire
moins de 3 p. c. Les déblais et remblais seront peu conséquents.
En résume, il est très facilement prévu pour le reseau une recette annuelle totale de
i° Biarritz-Irun-Renteria-Saint-Sébastien 388,000 voyageurs, aller et retour
2 x 388.000 x 0.075 x 44 2,502,600
2° Port de Passages-Sébastien-Tolosa
7,338,72;> voyageurs-kilomètres peseta 0.05 330.000
Marchandises 2,290,00 1 peseta 0.10 206,000
Soit fr. 3,038 600
Les dépenses étant évaluées fr. 1,064,500, il reste un bénéfice net de 1,974 100 francs.
Bien qu'il ait été envisagé un minimum de recettes et maximum de dépenses, il est encore admis une réduction de 2"> p. c. sur
les résultats bénéficiaires, pour parer toute éventualité.
Dans ces résultats, il faut encore noter qu'il n'est pas tenu compte de la source de bénéfices provenir des opérations immobi
lières que l'entreprise aura effectuer, opérations déjà prévues et qui seront réalisées conformément ses statuts.
LE CONSEIL D'ADMINISTRATION.
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